Всем привет.

Есть детская мечта - мечтаю купить Ниву. Niva Legend не рассматриваю, так как нужны 4 двери и по трассе время от времени езжу.

Собственно стоит дилема: новая Travel (1 320 000) или БУ Шнива(год 2016-2017) с ценой около 750 000.

Использовать буду для путешествий, например хочу в Карелию, на наш Север.....

Плюс новой машины - точно не ржавый кузов и не битый, еще есть ресурс у агрегатов, про сопли и течи и стуки в трансмиссии - в курсе.
Минус новой машины - блин ну 1 320 000 для хобби для меня сейчас дороговато.

Плюс БУ шнивы - это цена/качество. Если подобрать за 750+- с нормальным кузовом и нормальным состоянием агрегатов, то по идее ее не так жалко будет и отношение будет спокойнее, все ее недостатки будут восприниматься не так остро, что-ли, как если бы купить новую и слушать те же самые стуки, видеть течи и лопающиеся бачки И так далее

Минус БУ Шнивы - сам кузов не умею выбирать, а реально попасть на ржавчину под пластиком, да и просто можно купить после ДТП. Подборщики такие машины не ищут, не их целевая аудитория.

Сижу и думаю: машину хочется, но 1,3 платить - жаба душит, хотя 80% этой суммы найду. А как БУ выбрать чтобы крепкая была и отходила много и долго была верным спутником в хобби и поездках - не знаю.

А БУ Тревел очень мало продают, а если и продают то почти по той же цене что и новые[:think]

Что посоветуете, братья по полному приводу ?

Тест-драйв пробовал - там 15 минут по МКАД ва пробке и ничего не понял. В аренду смотрел, но не нашел чтобы давали в аренду такие машины. Хочу в городе(Москва) и за городом(хотя бы километров 100) проехать и протестировать.

Подскажите где мне такой вариант найти ?

По такой цене нет машин. Если вы комфорт 24 имели в виду, то он дороже тыс на 80 обойдется. Дилеры по ценам завода не продают машины, а впихивают туда разные допы по завышенным ценам.

_________________
Рожденный в РСФСР

хорошо, 1 400 000, суть то это не меняет

Полностью согласен ,мне допов напихали на 100 т.р при Р.Р.Ц=1321900+100=1421900,а других говорят нет,не хочешь не бери.

За БУ на ЮГ , они здесь хоть не гнилые ( по своей сужу )

_________________
LE+18

@Горячий Ключ , Или на север. У нас тоже вроде норм....

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

@Василий_Sub , Для путешествий бери в предыдущем обвесе (не тревел), она более приспособлена для пересеченной местности.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@Василий_Sub , я уже на форуме отписывался про свои впечатления. Первую Шниву купил трехлетнюю, почти семь лет владел. На днюху решил себе сделать подарок и купил новую. Накатал почти 100 тысяч и через почти три года продал. Шевик это авто не из тех моделей - купил и забыл. Она требует внимания и ласки, позволяет воплощать всякие мысли владельца по улучшению и модернизации, попутно исправляя "косяки и недоработки" производителя. Если нравится возиться в гараже и руки на своем месте то Шевик то что нужно. На трассе не подводила ни разу, на бездорожье тоже. Но я бы брал авто только не сильно б/у, пару летнего, один хозяин, пробег до 60 тысяч, цет только не черный или сильно темный. У меня был Кварц, коцак и шкорябин практически не видно, а в путешествиях и на рыбалке без них никуда. На мой взгляд главное чтобы кузовщина была без ДПТ, все остальное делается-лечится меньшими деньгами, ну и карма в порядке)))

_________________
Время проведенное на рыбалке в зачет жизни не идет.

У меня машина Сургутская 2017 г.в., брал полуторогодовалой с пробегом 20 т.км. в состоянии новой за 560 т.р. Комплектация LE+. В июне ей будет 7 лет. Ржавчины нет нигде, обрабатывал после покупки пушсалом с нигролом. Сейчас в принципе тысяч за 800 можно продать, но что купишь за эти деньги ? Только Гранту новую, но и то надо доплачивать. Но меня Нивасик устраивает во всём и продавать не собираюсь ! Пробег приближается к 100 т.км., из серьёзных поломок только отказ пятой передачи. Починил сам за два дня. Так что я за б/у, но не сильно ! Идеально от года до двух с небольшим пробегом и с одним хозяином ! Много бонусов. Уже есть второй комплект резины, коврики, всякие плюшки и доработки. На моей машине, например, бывший хозяин уже поменял передние ступицы на нерегулируемые подшипники. Устранены косяки сборки.

Знакомый перекуп гоняет с северов Нивы и УАЗки свежих годов, все с огромными пробегами конторские, живут в них что ли круглогодично, и гниют у вас шибко, а наши дураки ведутся на свежий год, а там уже дыры под Бертоне пластиком.

_________________
Мастер по ремонту Бронетанковой Техники