@Alex_MAN , @likbez ,
Спасибо, дорогие.
Седня буду спокойно спать!
Фотки щас выложу галлерею из Майл ру (планшетник что то заглюковал) посмотрите пожалуйста,
оригинал ли?
Потом по отверстию поговорим- мысли всякие идиотские одолевают...


..........................................................................
Всё, выложил фотки, посмотрите, пожалуйста.
Просьба ко всем ,кто в покупках железюк что нить понимает...
Через фотку двумя постами выше зайдите.
Блин, вот забыл ещё под треугольный фланец шкива заглянуть- там должны были быть метки ТЗА.
Но, теперь уже всё...

Что Думаете?
Оригинал?

.

@ВВА ,
"...Не является неисправностью:
● наличие сухих следов охлаждающей жидкости (ОЖ) в зоне дренажного отверстия насоса, являющихся следствием допускаемой конструкции функциональной течи сальника насоса в объеме не более 30 см³ ОЖ на 1000 ч. работы насоса.
● незначительное выделение смазки из-под уплотнителя подшипника не более 0,1 г. в следствии нагрева смазки при работе насоса.
● увеличение радиального зазора в телах качения подшипника до 0,035-0,050 мм."
http://tza11.ru/shop/sistema-ohlazhdeniya/nasos-vodyanoj-bez-korpusa-standart/

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Чесал я уже репку, как этот радиальный зазор мерить...
Качанием и пересчетом рычага качания к расстоянию
между шариками,/ роликами?
Может быть, снятая помпа и пройдет по этому критерию годности.
Но где то подтекает, не нашел..., а у Феликса G12 такая противная вонь!
Решил поменять помпу.
По сайту ТЗА спасибо!

@ВВА , абсолютно нормальная заводская помпа, чего ты панику поднял?

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Чтобы успокоится
Другой подш стоит в моей заводской, российский.
А, главное, вот это отверстие.

Я проверил.
В помпе есть два дренажных канала.
Выходят они к торцу подша у фланца шкива.
Один снизу- для слива просочившейся охлаждайки.
Второй сбоку для доступа воздуха.
Туда проходят полоски бумаги.
Это в моей старой заводской.

В купленной полоски бумаги не проходят, хз что там внутри.
Но, проходит проволака примерно 1мм в диаметре.
В оба канала. И они свободно продуваются.

Зачем тогда это отверстие, да ещё такого диаметра, аж 5мм,
ИМХО, по любому, между входами каналов и этим отверстием будет циркуляция воздуха.
Ибо входа находятся в разных местах. У вращающегося диска шкива и далеко за ним.
А если будет циркуляция, значит туда будет залетать пыль.
А как она, пыль, дружественной ли будет к керамическому уплотнению?
Это же пара трения зеркальных поверхностей керамики, как я понимаю.
Похожая на керамику в наших смесителях, думаю.
А главная причина выхода из строя крантиков- это наличие в воде твёрдых взвесей.

Такие вот мысли...

Неделю назад поменял термос и помпу ТЗАшную. А вчира полез менять радиатор отопителя. Машина в гараже простояла сутки. А сёдня увидел на шкиве антифриз. Чо всё штоли! 300км и хана помпе!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Целых 300км радости,а я вот на работе(немного не в тему) НШ новый поставил.Завел и литров 15 гидравлики перекочевало в поддон.Вот такие запчасти.

_________________
GLC "Млечный путь" 2018г.

@Петрович2 , А што такое НШ? Переведи. А то на ночь глядя, туго соображаю.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Насос шестеренчатый.https://skidkosnab.ru/files/device/naso ... 0ka-3l.jpg

_________________
GLC "Млечный путь" 2018г.

@Петрович2 , Понятно.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".