20 тыков уже...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor_Bar, а кто производитель?

так он пока в единственном лице - Сонда...

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Теперь "сондовские" валы поступают окрашенные по новой технологии - порошковой краской. Всё остальное -пока без изменений.

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Общался с Тольятинской фирмой занимающейся установкой дизелей на Шниву, заодно затронули тему карданов. на мое удивление по поводу отсутствия в их прайсе карданов со шрусами они ответели следующее: "карданы со шрусами имеют 2 принципиальных недостатка: 1й-защитный чехол шруса очень нежен и уязвим по
всей окружности 360град.(камни/ветки/касание грунта/засохшая или замерзшая грязь), в результате почти неизбежного повреждения следует стремительный износ;
2й-существующие размеры шрусов в карданах оказались очень малы для передачи пиковых моментов от двигателя (рывки в трансмиссии при резких троганиях или при буксовании), в результате следует обрыв кардана по шрусу.
На практике последовали заводские рекомендации о необходимости плавного трогания на автомобилях с карданами/шрусами (что кажется недостижимым на полноприводнике)" :

обсуждение первого недостатка уже было, а вот про второй я ничего не нашел , поэтому хотел бы посоветоваться со знатоками или пользователями сего девайса:
насколько данное утверждение соответствует/может соответствовать действительности??
или это может быть актуально только при использовании дизеля?

Niko971, глянь здесь -
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... &start=100

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor_Bar, спасибо, уже глянул. меня тоже удивили.. вроде народ у нас и на покатушки и на рыбалки ездит с такими карданами.... а с другой стороны почему эта контора не продает такие карданы??? я не думаю что это проблема....
а твое мнение - наличие самоблока тоже не должно спровацировать такой "разрыв"???

Ну с самоблоком тут уже сондовский кардан испытывали - в шлицевой части внутри металла оказался дефект, из-за которого при срабатывании блокировки отломился хвостовик со шлицевой частью.
Случай редкий, но завод на всякий случай сейчас увеличил диаметр хвостовой части кардана.
А чтобы ШРУСы в карданах у кого-то ломались под нагрузкой - я и не припомню такого случая.

Изготовить кардан как раз проблема. По моим сведениям, "Белкард" как-то загорался этой идеей, глядя на успехи "Сонды". Но потом подсчитали - затраты на оборудование составляют порядка 30 млн. баксов. Если поделить это на те 350 баксов, что стоят карданы, то получится что прибыль у завода образуется примерно ко второму пришествию : : :

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...

Igor_Bar, а сколько сейчас стоит комплект таких карданов?? при выходе из строя шруса приходиться менять весь кардан?? прошу прощения если спросил глупость, но я далек от понимания устройства.

я имел ввиду перепродажу....

ну с перепродажей тут дело такое. Сонда уже наладила в основном дилерскую сеть по сбыту своей продукции в большинстве регионов, и следит как за ценами дилеров, так и за отсутствием "перепродавцов" и связанной с ними возможностью выпуска подделок. Насчет цен на продукцию "Сонды" в Москве - загляни на lego4x4.ru - там весь ряд продукции, и карданы в том числе.

_________________
Дешево/Удобно/Надежно - выбирайте любые два параметра...