@25kostik , я не об этом. У помпы 2123 крыльчатка больше чуть не в полтора раза. Быть может, она качает даже с зазором в 3 мм лучше, чем чугунная 2101 с зазором 1 мм. А народ просто ловлей блох занимается, заморачиваясь с зазорами.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Диаметр больше, лучше производительность это верно. Но есть параметры завода изготовителя. Они нарушены и вся прибавка нивелировались потерями в увеличенном зазоре. Ещё аналогия. Был на ниве двигатель 1.6 с оптимальными зазорами у поршневой. Потом стал 1.7, но поршня как карандаш в стакане. Но это же мелочь, что компрессия меньше, прорыв газов больше, главное объем двигателя больше.
И не важно разборный узел или нет. Если считать, что зазор значения не имеет, то при снятии крыльчатки зачем его соблюдать? Наколотил как нибудь, лишь бы в корпус не упиралась крыльчатка.

Доказательств нарушения параметров в студию так и не представлено.

Не вся, а только половина! Чем меряли?)

Вот этого я не говорил!

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Captain, да как не предоставлено. Я же на предыдущей странице цитату из книги Руководство по ремонту Шнивы(ЖМ) скопировал, там и рисунок с зазором указан. Там для насоса разделы: разборка-контроль-сборка.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Конструкция насоса 2123 не предусматривает разборку таким способом, как в написано в "Руководстве", значит там речь идёт о насосе 2101 с маленькой чугунной крыльчаткой. Подозреваю, что это перепечатывают по инерции из книги 1973 года.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Приезжала на ремонт то ли калина, то ли гранта. Не суть, проблема была с форсункой - под замену. Привозит Клинт все Новые форсунки. И не помню, зачем я решил форсунки на стенд поставить. В общем одна новая форсунка впрыскивала меньше остальных чуть не в два раза.
Где в инструкции написано, что перед установкой нужно форсунки проверять на стенде? Только как снять и как поставить. Первоначально неисправность я нашел, форсунки бы по инструкции заменил. А на вопрос о неровной работе двигателя у меня доказательство " в инструкции только замена описана, контроля запчасти нет".
Так ведь? Покажи, где в инструкции написано про проверку качества, поддельности запчастей? Только замена.

Добавлено спустя 7 минут 9 секунд:
Вот, кстати, пошевика инструкция. https://docviewer.yandex.ru/view/242596 ... EifQ%3D%3D
Стр 150. Замена форсунок. Не водяная помпа, но аналогия. Где написано что не ставить неисправную или бракованную форсунку. Значит можно ставить любую, даже не подходящую. Ведь это доказательство, документ.

@25kostik , если написано, что для подшипника 60201 допустимый осевой люфт составляет 0.01 мм, то это вовсе не означает, что для подшипника 60203 он такой же.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Не важно какая помпа и кто её производитель,важно это
вот что пишут об этом в научной литературе
"В завершение необходимо упомянуть важнейший параметр водяного насоса — так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача. Очевидно, что обеспечение минимального расстояния между лопастями и ответной частью помпы — это очень сложный процесс. Именно здесь и проявляются качественные особенности того или иного производителя."
И это будет относится к любому типу центробежного насоса где есть нормированый зазор в рабочей части,хоть автомобильный хоть промышленный хоть авиационный насос.
Я к примеру в своих помпах что собирал делал зазоры до 1 мм та что стоит у меня на машине имеет зазор 0,5 мм и следовательно производительность максимальная.

_________________
21214 Бронто 2013 год. РК 3,15. ГП 4,1. пневмоблокировка спереди,сзади.усиленные полуоси 24 шл.лебёдка в салоне будет.BFGoodrich MUD-TERRAIN T/A KM2 235/75R15.
занимаюсь ремонтом редуктор на Ниву и классику.

Не соглашусь. Как и для прочих автозапчастей.

А насколько ухудшается производительность, если зазор вместо 1 мм сделать 2мм? В 8 раз?

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij