Просто рассказываю.
Пару недель назад, на 88 тысячах вёрст, появилась плавающая ошибка 0343 - "высокий уровень датчика положения распределительного вала". Ошибка эта нефатальная, не зажигает "Check Engine", и была замечена случайно при переключениях индикации БК-09. Ошибку можно было сбросить, но при каждой поездке она возвращалась.
Запасной датчик, купленный по недоразумению вместо датчика коленвала, лежал в ЗиПе уже пару лет. Поставил. Опаньки: ошибка превратилась в 0342 "Низкий уровень сигнала датчика", и стала постоянной, несбрасываемой. Ну и задержка пуска двигателя, как полагается при отсутствии этого датчика и потере фазировки впрыска.
Вернул на место снятый датчик. Опаньки: ошибка 0343 стала постоянной, несбрасываемой. Ну и стабильная задержка пуска, как полагается.
Исчерпывающий комментарий нашёлся тут:
http://niva-fr.ru/?page_id=518 "датчики на двигатель 21214"
" это «чудо природы» является головной болью и источником кучи ошибок, например знаменитых 0301, 0302….По моему скромному мнению это такая же гадость и мерзость как гидрокомпенсаторы старого образца. Но что выросло, то выросло. (Как избавиться навсегда от него, лямбды, датчика крена – будет написано в статье про чиптюнинг). Единственный нормальный производитель этого датчика «Автовазагрегат». На фото виден логотип. Жизнь датчиков других производителей от одной недели до 3 месяцев."
Пошёл в хороший магазин niva4x4spb.ru, купил третий датчик, поставил. No Error.
Что характерно, все три датчика разные по виду. По технологии изготовления корпуса.
