Не давала мне покоя мысль о так называемых "войлочных" фильтрах, применяемые в Toyota и Kia. И вот на тебе, свершилось. Наши квадратные фильтры (они-же для старых Audi) некоторое время назад стали делать китайские друзья, да и наши тоже.
Купил на пробу, слева направо: Raider LRF2112 (он же TSN LRF2112), Pilenga FAP2108NO, и BM FA2108NO (та-же Pilenga но без коробки и в плёнке, или наоборот)
Есть мнение, что эффективность фильтрации у таких фильтров выше чем у бумажных, будем посмотреть.

https://www.zr.ru/content/articles/9062 ... j-ehffekt/

Ниже сравнение между собой, и обычным бумажным BIG FILTER GB9597E.









Хорошо видно, что отечественый производитель (TSN/Raider) зажопил материала, войлок потоньше, высота складок ниже и их кол-во меньше. В коробку фильтра все вставляются нормально, но резиновый уплотнитель по краям как у бумажного был-бы не лишним, однако тойотовские фильтры обходятся и без доп. уплотнителя. И опять, наш проигрывает из-за меньшей толщины, полоска поролона так и просится по периметру.
Как мне показалось, чтобы избежать перекосов и щелей, фильтр лучше вставлять сначала в верхнюю часть коробки фильтра.
В итоге поставил Pilenga/BM, покатаем, посмотрим.
На этом всё. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал ... упс, это не здесь

Это так, удельная поглощающая способность выше, но большую роль играет и размер площади фильтрации, так что скорее паритет.
Но скорее всего бумажный эффективнее и не видел фильтров из волокна на грузовиках, строительной и с\х технике, только пред.фильтр. чулок из нетканого материала на основной бумажный.

_________________
Поменял квадроцикл на ШНиву.

В ЗаРулем про такие давно писали.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , кроме ссылки в первом посте пока ничего не нашел. Они их тестили? Было-бы интересно взглянуть.

взяли такой на пробу давно уже. у него еще один косяк оказался - у него край , который должен уплотнятся по корпусу складками сделан, не исключен подсос мимо фильтра, хоть и незначительный. вот тут, если присмотреться - эти складки видны:

Цель какая - сделать Киа или тоёту?

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@Петруха ,
Сейчас и с тилипона конечно же не найду, а может и в архиве нет - тестировались они в конце 90-х. Вывод эксперта по всем испытанным фильтрам такого типа был однозначный - гамно!
В процессе работы фильтр. элемент теряет волокна, поэтому по пропуску пыли - ниже плинтуса. Зато ресурс неограничен)))
Возможно, сейчас в технологии что то изменилось. Ну или в журналистике

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

добавка в тему

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

В т.ч. поэтому и написал про поролон или резинку по бокам, есть сомнения в уплотнении.


Получить лучшую фильтрацию, снизить износ двигателя.

@РыболовЪ , ну, о зарублёвких "экспертах" ходят легенды Есть у меня старый друг, подрабатывает сочиняя "нужные" отзывы для разных товаров.

@Sergei55.ru , добавка очень полезная, для тех кто ещё верит в ресурс 45 ткм, или 30, как у нас на корпусе написано (может уже удалили на новых?), и интервал замены масла 15-20 ткм. А продувать фильтры ... были такие люди, да и сейчас есть.
Бумажный фильтр просасывается пылью насквозь точно так-же при большом интервале. На салонных это заметно ещё лучше.

По-моему ты загоняешься. Получить износ двигателя, путём даже той пыли, которую пропустит фильтр, не реально. Эти частицы, быстрее сгорят при рабочем ходе, чем осядут на стенке цилиндра. Ну это ИМХО.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".