| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=20&t=870 |
Страница 2 из 4 |
| Автор: | interface [ 16 янв 2016, 20:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
Короче с повышенной на пониженную переключаться теперь надо аккуратно даже на полностью прогретой машине после получаса езды по трассе, иначе коробка хрюкает. На всех передачах. Еле-еле но хрюкает, до замены только вторая на холодную подхрюкивала. Плюс немного повысился расход топлива. Всё таки надо было сразу полусинь брать.... теперь зато знаю. 
|
|
| Автор: | greggreg2006 [ 23 июн 2016, 22:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
Решил вот отписаться....просто приятному шоку нет предела... Купив своего Шевика в 2012 году, когда при обкатке раздатка плавно но верно от свиста переходила к вою, плюнув, перекрестившись на 450 км пробега, слил я всю гадость с мостов, коробки и раздатки, залив туда Ликви Молли в мосты минералку, в коробку полусинтетику, в раздатку синтетику, по мере езды вой плавно вернулся к свисту и теперь это так писк комара по сравнению с вчерашними перспективами, но это была присказка... ...пробежав 65500 км за 4.5 года я тут вдруг вспомнил что пора бы поменять маслице...(честно говоря я забыл, что в мосты минералку лил) вспомнил когда сливал, так как было грязновато, в раздатке как будто только что с бутылки, цвет янтарь ( кстати раздатка включается после этого масла как кпп на иномарке ) в коробке тоже светлое, но по пробегу всё равно пора... Небольшое отступление...Ликви Молли я 13 лет использовал до Нивы на ваз 2106, кузов сгнил, коробка и мост в идеальном состоянии. ...так вот после замены минералки в мостах на полусинтетику, сразу бросился в глазах накат машины...тормозить пришлось получше, 300 метров со 100 км в час машина катится на нейтрали и теряет всего 20-25 км скорости, раньше такого не было, но самое что интересное то, что изначально машина в очень экономном режиме ездила, то есть согласно паспорту 8.8 л на 100 км по трассе, город конечно жесть, где то 11-12, бывало и 15, но это когда пробки конкретные. На скорости за 110 км по спидометру по трассе шёл расход 10 л на сотню. И вот заменив масло 3 дня назад, проехав 400 км, у меня на сегодня расход 7 (!!! )  среднее долговременное ( то бишь паспортные данные завода изготовителя 8.8 ) превратились в 7.8. Братцы и это я проехал 9 км по трассе и 4 км по городу.Вчера в обед залил в двигатель Ликви Молли с молибденом, сперва испугался, что то постукивало, под брякивало, после Мобила ( Шел Хеликс и Мобил после 6000 км пробега падает уровень до минимума, Шел даже и 6000 км не пробегает, масло стали делать ганапе ) поэтому решил лить Ликви Молли... если ещё удастся грамм 200 получить экономии из за молибдена я просто афигею. Стрелка так приятно медленно двигается на приборе бензина к нулю, что не нарадуюсь. Лил вот это в мосты и КПП  С молибденом в двигатель залил вот это  Синтетики 1 литровой бутылки не сфоткал. Надеюсь кому то пригодится мой многолетний опыт. P.S: Скриншот смог сделать только один, не разберусь как на Андроиде своём их делать, это скрин одной поездки, но катаюсь то я уже не первый день и результаты поверьте те же. Добавлено спустя 58 минут 32 секунды: Нашёл в ММС, тот же маршрут только полтора месяца назад, до замены масел в редукторах, кпп и раздатке  Ну и вот на память была картинка, страшный сон любого водителя :) езда по пробкам в городе...  слава богу больше так никогда не встревал. Кстати катаюсь на простом 92 бензине.
|
|
| Автор: | greggreg2006 [ 11 июл 2016, 09:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
В общем если уж быть совсем объективным, то проехал 490 км, на 51 литре 92 бензина. Итого с запусками и минимальными прогревами так как лето, двигался по грунтовкам, городу и трассе, смешанный режим пользования, получается как не крути 10 литров на 100 км. Так что улучшения есть, но не значительные, всё таки как не при, а против 2-х мостов с раздаткой не поспоришь, всё равно своё возьмёт :) |
|
| Автор: | С.А.В.1.9.8.7 [ 20 июл 2016, 09:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
Товарищи, а не подскажите какую марку масла для коробки раздатки мостов выбрать, ну желательно дешево и сердито или может есть какие-то проверенные варианты |
|
| Автор: | РыболовЪ [ 20 июл 2016, 10:03 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
@С.А.В.1.9.8.7 , Дешево и сердито - Лукойл 80/90 в мосты. В РК КПП Лук 75/90. |
|
| Автор: | С.А.В.1.9.8.7 [ 20 июл 2016, 10:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
А по качеству??? Может лучше ЗИК |
|
| Автор: | РыболовЪ [ 20 июл 2016, 11:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
@С.А.В.1.9.8.7 , Посоветовал, что заливал сам. Про ЗИК не знаю. Надо смотреть характеристики |
|
| Автор: | bvm1954 [ 20 июл 2016, 18:48 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
По вязкостно-температурным характеристикам авто более соответствует ЛУКОЙЛ Всесезонное полусинтетическое трансмиссионное масло ТМ-4, ТМ-5 75W-90. ОДОБРЕНО ОАО «АвтоВАЗ». ТМ-4 – в КПП (бережет синхронизаторы) ТМ-5 – в РК, редукторы мостов Заливай только полусинтетику. Зимой будет меньше проблем. Не придётся держать педаль сцепления (если только не в лютый мороз) при запуске двигателя и гробить выжимной подшипник. Через сальники не гонит. Не жмись. На этом сала не наскребёшь! ЗИК жидковат будет для возможных перегрузок трансмиссии. ЗИК хорош для трассы. На нём можно сэкономить 0,5 л бензина на 100 км. А я не думаю, что ты мотаешься на Ниве за тысячи км и поэтому ЗИК тебе не нужен. |
|
| Автор: | С.А.В.1.9.8.7 [ 21 июл 2016, 10:16 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
По трассе не мотаюсь, живу от города 17 км (ну и так по мелочи где-то 15 км по городу) из них 15 асфальт, 2 песчаный подъем со всегда промытой дорогой дождем так и получается около 50 км в день. получается практически все по асфальту |
|
| Автор: | Vityok [ 21 июл 2016, 10:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: ГСМ и эксплуатационные жидкости, применение и объемы |
bvm1954 писал(а): Заливай только полусинтетику. Зимой будет меньше проблем. Не придётся держать педаль сцепления (если только не в лютый мороз) при запуске двигателя и гробить выжимной подшипник. Через сальники не гонит. А почему не синтетику? Есть опасность течи? Так это агрегат ремонтировать значит надо... |
|
| Страница 2 из 4 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|