@korish ,
"Рубин" вчера посмотрел в сельпо - 250 ре за 200 гр. Чота вовсе не копейки...

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

смотря что вы затягивать собрались... если болты ГБЦ, то есть процедура - смочить маслом резьбу и опорную плоскость головки болта, после чего дать маслу стечь... по факту - достаточно масленкой капнуть на резьбу и под опорную плоскость, обмакнуть ветошью... по другим узлам таких рекомендаций не встречал.. подразумевается, что резьбы у вас в порядке.. да и вряд ли вы почувствуете разницу в моменте с вашими диноключами, которые, к тому же наверняка не тарированные
ГБЦ понятно, отдельная тема..речь идет о ходовке, конкретно-болты крепления шаровых к рычагам..разницу в моменте почувствую не я, а болт, т.к. при одном и том же моменте затяжки нагрузка на него будет различаться в зависимости от того, смазан он или сух..резьбы в порядке-болты новые 10.9, ключи King tony,свидетельство о тарировке прилагается к каждому ключу..вопрос остался без ответа

ну, если Вы найдете такие рекомендации в документации завода - дайте знать эти болты тянутся не на пределе текучести (в отличие от болтов ГБЦ, так там и технология затяжки другая), запас по прочности у них при обтяжке рекомендованным моментом должен быть. кроме того, почти по каждому болту момент обтяжки дается с вилкой - от и до. не перестаю удивляться, как люди себе на ровном месте вопросы и проблемы создают

В том то и дело, что не на ровном..при ремонте в полевых условиях были оторваны три головки(коррозия и, по всей видимости, превышение момента при затяжке..крутились два года назад)..был поставлен сыромятный кетай, чтоб доехать..поэтому вопрос,так сказать, ,,встал''..)) на форуме уазоводов тема обсуждалась, но кончилось ничем(оппоненты разделились на два лагеря-горячих сторонников смазки резьбы и категорически противников) приводились даже какие-то поправки и коэффициенты на смазку к моменту затяжки, но, на мой взгляд-голословно..д ля себя остановился на той самой ,,вилке'',о которой Вы упомянули..иными словами-в случае смазанной резьбы, посадочных мест и т.д.-момент затяжки ближе к минимальному, и соответственно, наоборот, когда по каким то причинам затяжка идет ,,насухую''-момент приближать к максимальному из указанных