@LKeeper , получается что низ можно было и не трогать, голову сделать и порядок... Где вы таких спецов откапывате?
Ну понятно, у толковых запись и ждать долго, а этот сидел без дела. Так?
Снять голову и ничего с ней не делать, форсунки предложить промыть ... потом опять снять и притереть клапана ... мда.

Это нормальное состояние поршней?
Голову он перебрал, но плохо притёр клапана. Поэтому снимал второй раз.

@LKeeper , не бери в голову, коль башку сняли, чего ж поршни не махнуть? Все правильно

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Один клапан прогоревший был.

Как-то я с притиркой клапанов накосячил и в следующий раз решил отдать ГБЦ в нашу местную контору, которая на мех обработке специализируется. Они заменили направляйки, прирезали седла на станке (без "притирки") и собрали ГБЦ с новыми клапанами и МСК. Когда я её забрал первым же делом проверил герметичность бензином. Чуть-чуть один клапан намок, остальные держали.
Ничего плохого не хочу сказать, но как-то мастер совсем плохо "перебрал" ГБЦ.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Клялся и божился, что соляркой проверял. Но таких чудес не бывает, поэтому не верю. Да и логики в его действиях не вижу.
Плохо собрать, что ещё раз перебрать. Тем более за его счёт.

Да ну ладно! С такими задирами? Значит такие же задиры были и на цилиндрах, а это уже плохо, компрессия будет низкая, да и масло жрать будет.
Правильно сделали, что расточили.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Масло низкого качества? Менял всегда на пробеге около 6000-6500

Не знаю. Больше похоже на перегрев поршней. А может и фильтр воздушный песок пропускает.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Фильтр воздушный меняю при смене масла. На трещину в гофре тоже вряд-ли, потому как расход воздуха по БК занижен был бы.
Примерно на 35 ткм пробило прокладку ГБЦ, кипел. ГБЦ шлифовали. Потом на 80ткм снова пробило, но не кипел.