sem59, Фаз ФАМ не знаю.
А на каком бензе твой друг катается?
Если на 92 , то ФАМ тупит. Видимо отскок по детону недецкий.
Но все равно, ФАМы на которых катался я ехали лучше моего мотора 84Х82.
80-120 они ехали меньше 12 сек.
А сравнить можно лекгко, если на 4-й разгонятся не 80-120 а 60-100 на одном же участке.
Как раз тот саммый диапазон оборотов и будет.

И я вот репу чешу. Что за цыфири у мну.
Расход воздуха маленький, похож на сток.
Но машина едет явно не как сток.
Хотя я совал ШДК в трубу, беднилова не наблюдалось.
Я уже подожду 14 вал и тогда займусь пререстановкой ДМРВ.
Возьму со второго Шевика и поставлю на себя.
НУ прям загадка какая то.
lookman, Я кстати пока остановился с выпуском.
Жду 14 вал и на нем запишу лог со стоковыми однотрубными штанами, а потом уже начну штаны кроить.

Очень интересная информация по распредвалам http://freeforum.flex.ru/index.php?topic=29981.0

sem59, На Фаме стоит опелевский 16 кл движок. Валы стоят от опеля. При сравненивании 8кл и 16кл движков у первого лучше момент внизу, у второго после 3000.

Это естественно. ФАМ же 16V. До 3500 не хватает инерции впускного потока. И какие узкофазные валы туда ни ставь, на низах он будет ехать хуже аналогичного 8V. А на высоких оборотах уже все наоборот.

_________________
LC'17

ну и что?? что-то новое там написано??!!!))) уже мильен раз все описал!!! Топтание на месте какое-то!
Цитата:
"Хотите хорошо ехать на малом объеме - по-чаще переключайтесь на пониженные передачи, крутите его выше (отсечку хотябы на 6500-7000 на валах 280 фазой), "
Хотите еще нормальную литературу про валы - найдите Дэс Хаммилл "как выбрать и настроить распр валы для достижения максимальной мощности" тоже много интересного найдете!!

И с выпуском тоже!! Сказал что как! Посчитал! Итог - "я поменял банку(только!!), логи снял, прихода нет!" фаэйс палм.. и тут же выводы пошли: "О, значит прямоток не нужен!!" фаэйс палм..

Экспериментируйте дальше на здоровье! Всем мир!

906 выскажи пожалуйста ещё раз свое мнение о правильном выхлопе. Про банки, мало интересно, меня СААБ устраивает. Мне интересно длинна и диаметр каналов паука и расстояние до резонатора. Ставил ли ты его на шниву ( конкретно на шниву потому что есть особенности)

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

906, Нету нормального паука в продаже. У нас в городе варить отказываются. Я не сварщик. Прихода от установки прямоточной банки глушителя нет. Но завтра поеду ставить резонатор который ты мне советовал
Буду благодарен если сможешь изготовить паук 4-2-1, куплю сразу же

Alexander83, длина трубы до резонатора должна быть равна длине паука.
длина паука расчитывается по формулам применимо к пику 2500-2800 момента длина паука 2метра. СТТ паук 4-2-1 на 21213 имеет наиболее верную длину и расчитан примерно на 3000- 3500. Длина первичных труб должна быть не менее 35см вторичные расчитываются по формулам. Стингеровский паук корче СТТ и они сняли его с производства по причине кривой установки и расчитон он приблизительно на 4000

lookman, а че ж ты тогда не покупаешь СТТ ( которого кстати нет в продаже) И давно ли длинна до резонатора стала равняться длине паука ?

_________________
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:d04d0ee8fc]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/M291OX37.png[/img:d04d0ee8fc][/url]
2.0 88 колено 144 шатун ковка на ресивере теперь голова на 25% производительнее
радиусные фаски и паук 4-2-1 МРВ 550+

Сегодня заказал 118 вал динамики без проблем. Динамика на прямую не торгует, на их сайте написано кто занимается продажей.
Так же заказал 14 вал.