LыSыЙ, Понял. Буду искать эвакуатор.

_________________
РШН,L,май 2011,астероид

Maiklaleks, можно на галстуке дотянуть, но тормоза и руль будут очень тяжелыми, 120 км так ехать тяжеловато, конечно, но реально...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Ну вот и я отмечюсь в этой теме Печально конечно, но 2011 год, пробег 55ткм двигло не перегревал. Ан нет, пожалте бриццо. С утра после доехал до садика, заглушил, минут через 15 завел - подтраиват, прогазовал вроде поехало, км через 5 смотрю - повалил белый дым. Стопимся, капот, бачок буль буль буль. Приехали. Жду приговора моториста что еще плохого кроме прокладки будем делать

з.ы. ну вот, я опять на машине резюме моториста - была не дотянута ГБЦ, в итоге замена клапанов (по рекомендации), 1 направляющего, 1 пару очков (был сломан напополам - хотя гидрики не стучали), шлифовка ГБЦ, замена масла (ну и еще до кучи был сломан успокоитель - причем цепь не гремела). Цена вопроса 14тр

Добавлюсъ)) :
гв 2014,пробег 63500, затроила, 4 свеча-мокрая, ошибка - пропуски в 4 цилиндре, в масло попадает тосол,дымит немного, тосол из бачка уходит.
насоветйте, что покупать надо?(прокладки, болты еще там чего?)
спасибо))

шева-овно!заимели уже эти нивы! а уаз-еще хлопотнее?

_________________
меня проще не пустить,чем потом выгнать

Три прокладки и антифриз (ГБЦ, крышки РВ, на приемную трубу). Можно шайбу стопорную на РВ новую купить. Болты лучше оставь если не вытянулись. Хорошие купит нереально. Если сам менять будешь купи головку усиленную для откручивания болтов ГБЦ. Прокладку под ГБЦ бери от ладаимидж они самые правильные, ИМХО.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Еще масло и масляный фильтр.

можно, но у него же масло в тосол а не на оборот. Ккуратно поменяет прокладку ГБЦ и масло можно не менять. А если уже старое или тосол поал то да обязательно.

_________________
ДВС 1,8 СЖ 9,1, турбина Garett 17, 0.4 бара, ГНЦ ГК OFF, РВ 213, НЦ ИСАИ, ступицы на распорке, РПМ распорка +ВР, РЗМ распорка+ ВР УКБ, палки ВР, РК на двухрядниках, Рейд Т + Токико, КПП Aisin, лето AT 215/75 R15, зима Nokian Nordman SUV 215/70 R15

Я понял, что тосол в масло. Хотя обычно процесс идет в обе стороны одновременно.

Почти одновременно, точнее переодически в разные стороны - на работающем моторе давляк масла больше чем ож, при выкл - уже тосол в масло, пока не остынет.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

спасибо, а гидрокоректоры сложности не вызовут?(менял обычные гбц только)?

_________________
меня проще не пустить,чем потом выгнать