Добрый день!
Съездил в крайний раз на рыбалку, несколько раз приложился днищем основательно, да и вообще по лесу всю дорогу на пузе ехал. По приезду в город, заметил не ровную работу на холостых, и "попукивание" выхлопа. Значения не придал, думал рассосется. Но на следующий день, холодный пуск, все то же троение на прогреве, с прогревом вроде уходило, на ходу особых изменений нет, вроде все ок, сидя в салоне почти не заметно этого, только снаружи. Подключил ELM, нет нет да и проскочит пропуск зажигания во втором цилиндре. И да, уже с месяц наверное наблюдаю ошибку P0422 (низкая эффективность катализатора), уже настроился его потрошить и перешиваться.
Поменял вчера свечу во втором цилиндре, изменений нет, снял ВВ провода, почистил их, прозвонил, на втором цилиндре сопротивление 4,6кОм, чуть выше чем на остальных - 4,25кОм, вроде все в пределах нормы. Свиду провода нормальные, контакты не оплавленные.
Что дальше делать? Ехать мерять компрессию или есть смысл заменить Катушку зажигания?

_________________
LC2011

Комп показывает следствие, а не причину.
А мозг сам может рубить топливоподачу и искру.

Лучше компрессию измерь, для начала.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Замерял компрессию, я в шоке, 8-9.5-9.5-9.
Пробег 60, масло синтетика шелл, каждые 7 т.км.
Мастер посоветовал сделать промывку или раскоксовку.

_________________
LC2011

Нужно было ещё проверить компрессию с маслом , залить масла в каждый цилиндр грамм 50 прокрутить на холостую что бы цилиндры смазались и лишнее выкинуло и опять замерить компрессию ! Если поднялась то виновата поршневая ,если нет то клапана подгорели !

_________________

Вы ща из-за гомногидриков чувака на капремонт разведете

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@Тридэфикс , гидрики на всех цилиндрах? Я понимаю бы в одном-двух.

_________________
LC2011

Для начала скидывать крышку клапанов и вмнииииимательно осматривать рампу, РВ.
Столько клапанов сразу не сгорает.
И такой пердец двигателю тоже разом не приходит.
попадешь тыщ.... От десяти. Переобуешься на новый распредвал и механические толкатели.
Ну, может быть, может!!!! Попадешь на замену клапанов.

А вообще, в мороз, это норма. Завел, мотор троит и пердит. Заглушил, заново завел и все чики пуки.
Это гомнокомпенсаторы! Выкинуть их.... Видимо, даже СС гк нового образца тебе тоже не повезло.
Смотри масляную рампу у стыковки с "очками". Там и лопается.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Дык, в морозы то как раз все ок было. Щас плюсовая температура. Сегодня ездил, при прогреве троит, чек не загорается, как прогреется все нормально. но по компу пропуски воспламенения на хх проскакивают.

_________________
LC2011

Может затяжкой/промывкой обойдется.
Но я выкинул эти "чуждые организму элементы " после первой зимовки. Расколбас на хх достал. Пердеж из выхлопной и масса пропусков по цилиндрам.
Как рукой сняло. И в морозяку с пол тыка при правильной технике заводилась. В -43-45*. Лишь бы аккум крутанул.
А на гидриках после -25* может крутить как скаженная, но зальет все нафик и не заведется.
В топку эту модернизацию. От нее один гемор.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Я не механик. И желанием самому лезть не горел. Тем более, погода могла под -40* по три месяца стоять.
Лучше один раз кастрировать за деньги и забыть.

А если тебе не лень, то можешь придумать профилактику по выходным. Раз в три месяца-пол года фигней заниматься.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

@Тридэфикс , да я и сам не механик далеко, но интерес есть самому повозиться, нет условий только, даже гаража.
Ладно, завтра поеду на промывку, по любому не помешает, а дальше будем посмотреть. Спасибо.

_________________
LC2011