Такая же хрень происходит! За 100тыщ км на болтах, выкинул уже два РВ, и два комплекта рокеров. И сжерает одни и те же кулачки. В чём причина, так и не понял.
И тоже есть ВАЗ-2106, с пробегом 240тыщ км, и весь ГРМ стоит родной!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Все же звук на болтах гораздо громче гидриков. Регулировка не причина. Конструктивный нюанс. Правда нива и сама не тихая машина )

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Прогретая то да, на гидриках шепчет. Но на холодную просто уши хочется заткнуть, две минуты грохота, на парковке после работы даже стыдно Плюс попукивания на ХХ.
2-ой год смотрю в сторону болтов, но решиться никак не могу. Может когда пробьет прокладку и буду шаманить головку - рискну. Гидрики уже перебирал - лопались очки маслорампы, распредвал и рокера при пробеге 100 ткм в идеале.

_________________
L 2011

@diksrv , на каком масле катаешься?

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Правильный вопрос - я как то шелл бочковое залил так через 3 недели слил его.

Добавлено спустя 28 секунд:
счас на лукойле супер сижу.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

лукойл синтетика 5w40

_________________
L 2011

10W40 всегда лью

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@lesk , я лью 5w40 только не Лукойл и компенсаторы стучат только в день замены масла

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Ничего не стучит уже очень давно. Масло Лукойл полусинька, 5-40 круглый год. Болты регулирую рейкой раз в год при температуре +20С.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

Перешел на болты и 213 РВ с гидриков INA. Основная причина - развалился впускной клапан 1-го цилиндра. На клапане следы тянутого металла, иными словами - часть клапана успела привариться к седлу и в последствии оторвана рокером. В загашнике ждала своего часа новая гбц 21214 но набором ТАЯ для перехода на болты. Регулировал щупами 0,15 и 0,2. Теперь о главном - машину не узнать. Ровный разгон в диапазоне 2500-3500об. На тот момент я еще был на стоковых ГП 3,9, но уже стало возможным выполнять более или менее безопасные обгоны на трассе. С ГП 4,3 вообще - песня. Мотор работает ровно. Расход тот же. Заводится с пол пинка.

_________________
LE. Lesjofors HD. BFGoodrich AT KO2 215/70R16. ГП 4,3 СССР. СРПМ. Болты.