Усё ...несмотря на ценник заказал комплект у них https://avtomaster555.ru/product/polnyj .... не рискнул (может и зря) заказывать у ТАЯ из за возникающих у людёв проблем с ввёртышами. а тут на картинках детальки выглядят красива
осталось разжиться распредвалом с постелью...любопытно, в Кирове реально качественные купить, и где?

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

главное, что бы полусфера у головки болта закалёной была , эти http://taya-im.ru/item.php?id=1811 ходят норм.

@Shaman906 , А что не реально то я то ведь купил как то и не жалуюсь.

_________________
Chevrolet Niva 2009 г.в.

Да вот же, пожалуйста:



Причина - "зажатые" клапана.
Слева, в "постели" - кулачек выпускного 3-го цилиндра. Счет (на ощупь) идет на 1 -1,5 "десяточки". На этом РВ вообще ВСЕ выпускные были зажаты жутко. А впускные - наоборот, были прослаблены.
Средний РВ - примерно то же самое, но очень ржавый уже, износ не бросается в глаза.

А справа - РВ из-под гидроопор. АБСОЛЮТНО равнодушен к износу. С пробегом около 50 000км.

Добавлю, что "на болтах" довольно сильно изнашивается "клювик" кулачка. Уже по этим двум причинам я НИ В ЖИСТЬ НЕ перейду на болты.

Вот был бы догадливый, десятками бы их нафотал. И не только ВАЗовских.


Для зазоров в клапанах - о-очень много дает.
Для тех, кто ездит с частыми/ постоянными нагрузками двигателя, "2 сотки в минусе" - грозит неминуемым прогаром тарелки клапана - задолго до очередной регулировки.
Для тех, кто ездит налегке и по трассе, "2 сотки в плюсе" - вынужден слушать легкий, но выматывающий "цокот цокотухи", тоже до очередной регулировки.

Индикатор - ВЕЩчЬ!!! И для регулировки клапанов, и для проверки биений, замера осевых и продольных люфтов...



P.S. упустил третью причину: при прослабленных зазорах "на болтах" - кулачками на рокерах протирает длинную и довольно глубокую полосу.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

ну значисса и я сегодня, наконец то, избавился от гидрокомпенсаторов...надеюсь теперь забуду о постоянном пердеже в выхлопную, и не буду пужаться от того как "мечется" двигун по моторному отсеку в попытке "выпрыгнуть"
внедрёж болтов не прошёл без "граблей"...
1. пружины рокеров не хотели вставать под загибы пластинок пришлось стамесками по дереву срубать "мясо" на головке...
2. при затяжке гаек крепления постели дёрнуло меня попользоватся динамометрическим ключём...
толи в "мурзилке" ошибка, или китайский лючик фуфло ...вобщем резъбы на гайках и шмильках "поплыли"...а одну шпильку начало из головки выдирать...пришлось всё и вся метчиками, лёрками проходить и прибегнуть к резъбогерменику...и уже закручивать "гидрапупом"
3. жутко не понравилось что у шестигранников регулировочных болтов так мала высота под ключь... что пришлось на наждаке затачивать "спец ключик"...
не понравилося ящё как стоят рокера...заглядываешь под распредвал, а щель то между площадочкой рокела и бойком киривая ...как это победить у мни таланту не хватило

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

@Shaman906 , Ты Ньютон\метры попутал с килограммами што ли???? Зачем же так тянуть резьбу М8?????

Про ощчущчения так и не написал.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

ёштвоюмедь...пока чудный дивайс в руках вертел не на ту шкалу походу глядеть начал это говорит о чём....нефуй больному с температурой по гаражу метатьси.. на шконке надоть отдыхать...

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:

сечас можна и про очучения...проехал первае 32 километра...
прогретый двигун не пытается покинуть моторный отсек на холостых, меньше его колбасит даже с неправильно выставлеными зазорами..обороты кривого перестали прыгать за 900, пока ровненько 840-860 по бортовику https://www.youtube.com/watch?v=99nhzfw-V4U
с зазорами получилась лажа: гугал - сцабака хромая, не захотел вчерась мне показывать нужную информацию, и я накрутил 49 -впуск, 72- выпуск при температуре +12 градусов. сегодня глянул в табличку...и малёха вспомнил матерных слов

_________________
...всё проходящее, музыка вечна...

где можно глянуть эту табличку для регулировки зазора?

@chevyvod , https://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvi ... g_klap.htm

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Убрал гидрики. Кошмар, сожрало 2 кулачка на распредвале, и 2 рокера. До этого полгода назад почти тоже самое, сожрало 2 рокера, но распредвал целый был. Помыл гидрики в прошлый раз, не помогло. Сейчас поставил болты.
За 3 года эксплуатации машины съело 5 рокеров, 1+2+2. Менял рампу. Покупал машину было 48 тысяч, сейчас 92. Гидрики старого образца.

Для сравнения была до нивы шевроле ваз-2107. Проехал на ней 75 тысяч, покупал правда когда на ней было 8 тысяч. За все время один раз (!) на пробеге примерно 35 тысяч регулировал клапана. И больше ничего с движком не делал. Движок был инжекторный на болтах.