О "очках" конечно
@koljn , у меня скоро 180 - пока не мыл

_________________
Шнивка GLS 2008, цвет "Сочи", СРПМ, ГП 4.1, усиленные ступицы, нерегулируемые подш. в кулаках, пружинолифт,
BFG 225/70/16 A/T

Всегда удивляло, откуда в моторе грязь?

_________________
Шнива 2005

@likbez , меняю масло через 7-8тыс., а т.к. машина на газу грязи в масле и соответственно в двигателе практически нет.

_________________
L-ка. 2008г. сочи, гбо тамона. предпусковой подогреватель "северс".

если нужны хорошие гидрики с. о. то я свои выставил на продажу

viewtopic.php?f=101&t=60268

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Я у себя при холодной прокрутке маслонасоса от дрели,обнаружил,что масло довольно сильно "сифонит" по резьбе шпильки-гайки,которая крепит рампу к постеле РВ.
Замена гайки на колпачковую решила проблему.

Добавлено спустя 15 минут 19 секунд:

На форме Niva4x4 писали,что подходят такие колечки: toyota 90301-07001 кольцо уплотнительное топливной форсунки верхнее

Наверное ошибся я малость,колечки такие 90301-07037

Хорошо бы форумцам из крупных городов посмотреть в натуре в магазинах

Всем привет, на днях сменил масло и заменил ОЖ и заметил на холодную стали стучать ГК... Стучат от 1до 3 - 5 минут потом не стучат... Раньше такого до замены масла не замечал...Как избавиться от стука? НИВА ШЕВРОЛЕ 2016, Уровень масла на максимум...

@Денис777 , Сменить масло на другое.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Масло только что сменил залил то что было залито и брал у официальных диллеров подделки быть не может, на новом масле даже 200км ещё не проехал

@Денис777 ,
1.завод во время пуска двигателя допускает этот стук на определенное время.
2.Стук гидрокомпенсаторов может проявляться и на холодном двигателе, то есть пропадать по мере прогрева двигателя. Этому явлению тоже может служить несколько причин. Одной из причин стука гидрокомпенсаторов на холодном двигателе может быть загрязнение его каналов. Дело в том что холодное масло имеет одну вязкость, что не позволяет проникать через засоренный канал. При нагреве, становясь более жидким, масло уже способно проникать в гидрокомпенсаторы и, соответственно, стук будет пропадать. Кроме того, причина может быть, опять-таки, в масле. Если масло слишком вязкое – на холодном двигателе будет слышен стук. Когда при прогреве оно будет становиться более жидким – стук пропадет. Наконец, проблема может быть в клапане гидрокомпенсатора. Если он не держит масло и при выключенном двигателе стравливает его, то вполне логично, что при запуске будет слышен стук, пока двигатель не прогреется.

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

Спасибо за ответ, но до замены масла не замечал стука, может масло со временем промыть канал если он засарен? Слышал ещё что может быть из за низкого или высокого уровня масла, это так? Вязкость 5w40