Хорошее решение из=за отстутствия такого девайса в магазинах. Тоже был самодельный, только вместо длинной трубки был кусок шланга сварочного. Неудобно было держать. В магазине купил заводской, длинный. Пользоваться приходится редко, но зато качественно.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

У нас продаются, но меня не устраивает ихний предел измерений.
Наименьшая погрешность аналоговых приборов - между 1/3 и 2/3 шкалы. Присмотритесь к фото, и Вы поймете меня без арифметики.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

Просрочен срок очередной госповерки Предел измерений 25 Ати. Многовато, измерения будут проводиться в средней части шкалы. Класс точности таких приборов обычно 4,0. Ну да это не криминал. У меня вот такой: Верхний предел измерений 16 кгс/см2. У меня цена деления 0,05 Мпа, 0,5 кгс/см2. Вот он



Тоже наименьшая погрешность измерений лежит в верхней трети шкалы.

_________________
В России одна беда - дураки ей дОроги.

О! виден профессионализм!
Манометр наверное помнит времена Иосифа Виссарионовича. Самолично сдавал Госповерителю несколько лет подряд. За стабильность показаний и списал его, каюсь, в корыстных целях.

_________________
ШНива 2004 г/в, 112тыс.км. "Вишневый сад".
Двойной ДМ в геныче, воздушный фильтр ГАЗ-3110, ФТОТ КамАЗ.
Маслоотделитель в вентиляции картера, реле-регулятор РР-132.
Кулеры в вентиляции салона.
____________
Люблю свою "Ярославну"!

про погрешность, при замере компрессии с целью диагностики состояния поршневой важны не столько абсолютные показаная сколько разность показаний по целиндрам и приход от замера с маслом, а абсолютная величина уже не так важна для вынесения приговора)

В идеале нужен тестер утечек
http://www.ardio.ru/pnevmet.php

_________________
Исповедь - это отчёт о проделанных грехах.

Энто да,а по абсолютным значениям - не у всех аккумы идеальные, чтоб выдать под 300 об/мин , да маслице разное

_________________
ШН2006г снежкаДУСЯ2022г 2L 4/4 снежка *3.62**
Не так страшен танк, как его пианый экипаж..

Всем привет!

Пробег 23тыс. км. Последний год двигатель работает неустойчиво на ХХ после прогрева, хлопки небольшие из глушителя. Провалов при разгоне нет. масло не жрет, тосол не уходит. Подсоса воздуха нет. Сам промыл ДУ (посадил ресивер и ДУ на герметик) форсунки, все фильтра заменил, свечи ВВ провода, рхх, заменил опоры ДВС.

Решил на диагностику заехать, гаражный кулибин1 сказал с электрикой проблем нет, пропусков нет, все исправно, возможно низкая компрессия в одном горшке (по разным причинам), сказал сделать замер (у него врал манометр), будет видно стоит голову снимать или нет.

Заехал на замер к другому диагносту (тапка в пол, датчик коленвала откл., двиг прогрет):

1-9,0
2-9,5
3-9,0
4-9,0

Кулибин2 сказал, все хорошо, проблем нет, типа это нормально для нивского движка 9очков, тряска и попердывание тоже норма. Но меня напрягает эта тряска, как на МТЗ80.
Кто что подскажет?

_________________
сменил тазик на трактор...

@sv4energy ,
1. 9 - это мало. Перепроверь в другом месте.
2. Подсосы искать дымогенератором
3. проверить давление масла на ХХ на горячую. Заменить гидрики на болты.

_________________
LC'17

Подсос воздуха на компрессию не влияют!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".