Хотелось бы узнать диагноз

Для диагноза данных мало.
Коды - это даже не полдела. Нужна как минимум Freeze Frame Data - набор сохраненных значений параметров в момент записи кода.
Потому что пропуски на холостых - это одно, под большой нагрузкой - другое, а на высоких оборотах - третье.
FFD выводятся на дисплей обычным нормальным сканером.

Шнива выпуска конца 2009г, пробег 140000км, гидриков нет болты, масло не ест, выхлоп нормальный, прошивка под евро2 ледокол, охлаждающая жидкость в норме, подсоса воздуха через форсунки и вакумник нет . Ошибки 300,301,304. Периодически троит, потом проходит и снова едет нормально при различных условиях эксплуатации. Что делал и какие агрегаты не причем: катушки зажигания, свечи, вв-провода, фарсунки, ДМРВ, компрессия 11-11-11-10,5
Езжу вот так уже более полгода, периодически переставляя детали с рабочей машины. Пока проблему не решил, на что еще обратить внимание?

а блок катушек?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Тоже менял с хорошей машины, не в нем проблема.

@Kkk1 , почти как у меня было, помогла замена датчика фаз

_________________
Искал на кухне соль, нашел лимон, на фиг соль - ищу коньяк.

Если все это уже проверенно, остается сам контроллер (коммутатор в нем), и проводка с разъемами от него к катушкам. Судя по ошибкам сбоит как раз одно плечо.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

А контроллер просто так меняется или есть какие-то нюансы? У меня почему то подозрение на провода, но вот в каком месте смотреть?!

Если ИММО не активировано, можно просто поменять на аналогичный с тоже неактивированным ИММО. С активированным не запустится двигатель.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

главное чтобы подменный ЭБУ был чистым, т е с неактивированным ИММО

_________________
RS0Y5-42-02D