СТИ

_________________
LC'17

@_Pat_ ,
Ссылка есть?
Но все равно, 11 это уже переборчик для 95, даже с форсунками, кмк.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Вот бы что купить и не колдовать ничего) http://www.tuningsvs.ru/dvigateli-vaz/d ... udovaniya/

_________________
безшнивный)

@Нивер , поддержу, так он советует вообще не меньше 11.
@_Pat_ , ты хоть соображаешь, что советуешь? Даже на 98-м такой мотор быстро развалится, детонация замучает.
У Z18XE с. сж. 10,5, и то он говнист к бензину, а тут не меньше 11 ...

если онлайн настроить - не замучает. Но 98, Карл!)))

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
категорически не посоветую! Неизвестно кем и как собрано, а гарантия - 2т.км!) Скорее всего это не проходит 30т....

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Вот не сочтите, господа, за рекламу, но, наверное, правильнее будет, если охота прихода и не хочется свапать, то турбануть у Glu777 родной мотор...

Лично собирал 2103 со степенью сжатия 11.2; 11183 - 11.4. Первый ездит 95-газ, второй - 95-98-ой (на 95-м детонации нет).

_________________
LC'17

@_Pat_ , скока там у тебя компрессия получилась?
Мы как-то собрали один экспериментальный мотор по совету "спеца", дело было в 2009-м. Что там хотели не помню, но тоже городили с. сж. побольше, делали всё как он говорил, он сам принимал участие. Нам просто было интересно что получится, двиг было не жалко, 2108 карбюратор. При первом запуске мотор натурально завыл, не сразу поняли что это за вой такой. Померили компрессию - около 16-ти ! Разобрали, выбрали лужу в поршнях, собрали, померили, опять разобрали, и так ещё пару раз пока не получилось ближе к 15-ти.
Кое как нашатали, строго 98-й, в итоге проездил он каким-то чудом около 10 ткм и развалились перегородки колец на поршнях. Забыл, ещё за эти 10 тыс. пару раз скидывали голову, прогорали клапана.

Тут еще надо понимать - отрицательные углы зажигания выйдут, или хоть немного в плюсике))). Шуткэ. но частично.

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

С таким мотором машина поддаётся регистрации без проблем. Внешних изменений нет. Потом такой мотор надо ставить когда родной умирает уже, а ставить турбину надо на здоровый мотор. Это ещё 50 (к тем 100) за переборку.

_________________
безшнивный)