olgol! Если нижний патрубок радиатора весь холодный или теплый, но не горячий (можно сравнить с верхними), то термостат не открывается. Если он горячий наполовину, а внизу холодный, то нет циркуляции ОЖ. Если он весь горячий, также как и верхние, то воздушная пробка.

_________________
С уважением, Uncle Vova

В общем, посетил я АЦ Сити по данной проблеме. Там на основании этого словесного описания сделали предварительный тот же вывод - термостат. Кататься со мной и наблюдать этот плавающий эффект они естественно не стали. По поводу термостата предупредили, что диагностика его работы стоимостью в 450 рублей будет бесплатная только в случае его неисправности, на что я согласился, так как проблему надо было решать.

Выяснилось в результате, что термостат неисправен, он был заменен, долита жидкость (они доливают красный Shell) и заодно бесплатно помыта машина. Счет GM-Автоваз был выставлен на ~900 рублей.

Отличия стали видны сразу: температура строго на 90-градусной отметке.

А у меня вообще странности с температурой:
Датчик на панели приборов показывает на прогретом двигателе где-то около 100-105 градусов, при этом БК выдает нормальные 86 и вентиляторы не включаются...
Глючит датчик?

_________________
VIN 10 1xx, L, снежка. ТШНГ! - одна из первых:
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/niva/niva/alex59/
РШН 2010, снежка:
http://www.drive2.ru/r/chevrolet/892588/

Alex59, забей. Может датчик, может прибор. Ни на что эти показания не влияют, стрелочный показометр имеет свой датчик, а контроллер пользует показания своего датчика, с него же информация и на БК. 86 градусов - это норма.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Был сегодня в Нива-центре (на Нагорной). Поменяли термостат. Все стало нормально. Заодно и много еще чего сделал. Спасибо всем. Удачи!

Кстати, по Нива-центру: действительно, работают как минимум на хорошо (вообще-то на отлично!). Обстановка дружеская. Берут не дорого. Цены на их запчасти на уровне магазина клуба (почти все есть). И действительно: оборудования мало, присесть негде (несколько стульчиков/кресел и телевизор/журналы с чаем/кофе/печеньем/пряниками могли бы организовать).

_________________
НАХ дерьмократов, либерастов и гайдарочубайсов

За нашу Победу! Слава Героям!
Смерть оккупантам!

За вольную Русь!

Я бы так просто не отмахивался от показаний стрелочного прибора, датчик которого стоит на ГБЦ. А если датчик и прибор исправны? Тогда это означает локальный перегрев ГБЦ, куда по какой-то причине довольно прохладный тосол просто не доходит (например, засорились каналы). Предположение чисто теоретическое.
Но я бы в такой ситуации сменил датчик (стоит недорого) и проверил работоспособность стрелочного прибора.

большая разница в показанияк панели и БК - это помпа, как правило, следствие ее замены на 2101, меньшей производительности (размер крыльчатки)...

_________________
Не плюйте в колодец! Вдруг придется в него влететь...

Помогите новичку Шнивы. В москве только начались морозы, вчера на улице было -20, прогрел машину до 60 градусов, поехал, пока пробки и вялое движение температура двигателя показывает до 90 -95 радусов (по показаметру на панеле), как только вырвался на свободный участок и скорость за 60 км температура двигателя резко упала в район отметки чуть выше 50 градусов, одновременно в салоне стало прохладно и печка стала гнать чуть теплый воздух. Встал в очередную маленькую пробку у светофора и температура двигателя стала шустро приходить в норму, т.е. 90 градусов.
Подкилинило термостат или дак и должно быть зимой в мороз, до -10 такого не наблюдалось и в салоне было жарко, ездил без куртки.
Заранее всем спасибо за ответы и советы.

_________________
Новичек РШН
[url=http://nomer.avtobeginner.ru][img:9896336c7e]http://nomer.avtobeginner.ru/rus2/E415MY150.png[/img:9896336c7e][/url]
[url=http://www.autometric.ru][img:9896336c7e]http://www.autometric.ru/lines/gasik.gif[/img:9896336c7e][/url]

ну -20 это совсем не тот мороз, когда в движении резко должна падать температура двигателя. Похоже, что что-то с термостатом.

Явно, что-то с термостатом. Не закрывается.