Всё это я делал и при установке и потом...Вывод один, нужно искать, родной, Калужский. У нового хоть и те же цифири, но видать внутренности не те...

Всем спасибо за участие.

Сегодня, после очередного танца с бубном, поставил новый ( может действительно "не той системы")...Чуда не произошло. Те же фаберже, только вид сбоку...
По ходу возник вопрос: а кто у нас считывает и передаёт на БК обороты движка? Дело в том, что при рабочем движке я отсоединил колодку от РХХ, и ни визуально, ни на слух, ни показания оборотов в БК, ничего не изменилось...обороты те же, звук тот же, что и до отключения...Получается, что если нормальные холостые, то при отключённом (умершем) РХХ , движок должен заглохнуть, а мой работал, потому что обороты были повышенные...
Блин, ну где ж собака зарыта???

заслонку смотри - или она у тебя приоткрыта, или подсос воздуха

_________________
RS0Y5-42-02D

ЭБУ, больше никто не знает.

Всё правильно, ничего и не должно появится, кроме ошибки. В каком положении был РХХ, в таком и повис, после твоей манипуляции.
Все дальнейшие выводы, тоже не верны.
Теперь разумеется нужна инициализация.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Дроссельная заслонка и подсос воздуха мне как то роднее, нежели искать инициализатора, то бишь диагноста ( был недавно у одного на приёме, гонора много, а результат никакой). Сниму дроссель в очередной раз и для очистки совести очищу его ( хотя он чистый). По подсосу...есть подозрение на соединение приемной трубы с движком...Постоянно гайки ослабевают не хило. Контрящая пластина с загибом на гайки не помогает...ослабеваеют. Может там подсасывает?

Если от адсорбера "трубки" идут, может через них. У меня они "дубовые" были.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Понял, спасибо. Посмотрю.

@dnepr , Ищи подсос. А PXX у тебя и старый может быть исправный и новый вполне подходить.
https://www.youtube.com/watch?v=SSA1MwhAVFk

_________________
Социальные сети -- следы вашей жизни.
4Х4: 2002-21213, 2005-2123L, 2010-SGVN-5D-2.0MT

dnepr

Проверь на наличие трещин воздушный патрубок (воздуховод) дроссельного узла. Внимательно в районе подсоединения патрубка (вентиляции картера) отвода картерных газов. Разъедает маслом. На время помогает герметик.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я всё больше и больше склоняюсь к мысли, что всё-таки подсос...

Добавлено after 15 minutes 19 seconds:


Вчера поставил новый, как раз в месте соединения аппендикса к хоботу был разрыв ( обнаружил разрыв месяц назад, на даче. Срезал аппендикс с металлической трубкой и изнутри хобота вставил переходник с широкой закраиной для садового шланга, другого более-менее подходящего под рукой не было, а на него одел патрубок. Всё встало очень плотно + автоизолентой промотал. На работе движка не отразилось, тогда обороты были в норме). Вчерашняя же замена хобота ничего не изменила, обороты от 1000 до 1500.