а адаптировать ЭБУ это как? несколько раз включить и выключить зажигание или несколько раз завести и выключить? И для чего ваще на заслонке регулировочный винт в чем его преднозначение :?:

_________________
Раньше все было лучше - я знаю, я там был.

чтобы заслонка закрываясь упиралась в винт и "висела" с минимальным установочным зазором, а не расклинивалась в канале, выгрызая силумин и обтираясь торцами "шайбы"

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Сегодня установил 52 дроссель, кроме быстрого отклика на педаль газа плюсов не заметил.
Вывод ненужная деталь на сток моторе(что ещё там с расходом х.з.)

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Подразумеваю, что по большей части причина быстрого отклика - это просто установка нового чистого дроссельного узла, ибо получил такой же эффект, хорошенько прочистив стоковый дроссель с РХХ очистителем карбюратора.

_________________
РШН 2010 г.в., БК Штат-Шеви Вектор М, ContiCrossContact AT 205/70 R15, Евро-0, АНЦ ISAI
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=6958937#6958937]Промывка гидрокомпенсаторов на примере гидроопор нового образца[/url]

Дык его для этого в основном и ставят.

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Поездив немного, мне даже кажется, что динамика стала хуже...
Буду ставить обратно сток.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster, тоже думаю попробовать вернуть стоковую, чтобы вспомнить, как это было. :

_________________
мой Патриот
Патриот тестя
РШН сестры
РШН отца

Не собираюсь возвращаться к истокам. Shader3 пишет: «Подразумеваю, что по большей части причина быстрого отклика - это просто установка нового чистого дроссельного узла, ибо получил такой же эффект, хорошенько прочистив стоковый дроссель с РХХ очистителем карбюратора.» - немного не согласен. Я поставил 54 с маленьким пробегом, когда снял родной, тот был чист как младенец. sem59 подтвердит, что я его замучил консультацией, к стати нашел прошивку под евро-2 получше предыдущей, именно под 54 дроссель, если что есть в наличие. Единственное поставил на место улитку и копьё: минус в том что по траве и т.д. быстро забивает и деформирует на скорости от дождя воздушный фильтр – сразу говорю - это моё мнение. Конечно движок движку рознь, всё одинаково, но ведёт по разному, так что оспаривать не чего не хочу, но я не пожалел. Удачи!

_________________
Кварц ШН "Атак" 2007;
Кварц РеШН GLC, декабрь 2012

VIV, Отсутсвие копья и улитки на водопроницаемость фильтра по крайней мере у меня не влияет, и глубокие по капот лужи и остальные перечисленные факторы на это не влияют, как вариант для подстраховки можно поставить армированный фильтр.

Так ставить или нет дроссель 56 ? Машина с пробегом 17 тыс км