* * * AS * * *, Когда озаботился подбором распредвала для расточеного движка, то остановился на 48-ом от Мастер-Моторс... Он дает небольшое смещение момента вниз относительно стандарта, с примерно 5% подьемом его до 4500 оборотов, потом роняя его ниже стандарта... По мощьности гдето тот же 5% равномерный подьем по всему диапазону, тоесть движек получается более комфортным и эластичным в повседневных режимах езды...
На практике в принципе это все подтвержилось, хотя смещение вмомента вниз оказалась существенее чем по графикам мастер-моторс, а верхи сильно зарезаны... Но собствено чего и надо было
. Но распред вал очень очень шумный, поэтому если ухо чуствительно к шумам двигателя то лучше не ставить...
Плюс на нашем движке когда он на машине практически невозможно тюнингоый вал правлино настроить без специально приспособы с хитрыми индикаторами которые бы точно показывали взаимосвязь движения поршня с фазами отрытия (высотой подьема) клапанов... А такой приспособы обычно ниукого нет и ставят мастера на глаз, так реально потратив кучку денег можно получить отрицательный эффект...