Здравствуйте. Вчера пол дня был за рулем, все было хорошо. В обед поставил на стоянку. Машина простояла часа 3 и отказалась заводиться. При повороте ключа бензонасос молчал. Времени разбираться не было, уехал на работу на автобусе.
Сегодня пришёл, вставил ключ и завёл как всегда с пол оборота. Загорелся чек. Программа выдала кучу ошибок. А именно: p0261, p0264, p0267, p0270 "цепь управления форсункой (1,2,3,4)-низкий уровень сигнала ", Датчик ОЖ, Датчик впускного воздуха - низкий уровень сигнала, Слишком высокое напряжение борт сети p0563 и др.
Ошибки сбросились и пока не возвращались ☺
Вопрос. Где искать причину? Массы эбу? Если да, то какие. Могло ли быть причиной Главное реле, или что то еще?.
Спасибо.
P.s. блок Я 7.2. Машина 2007 г.в.

А разве их на шниву ставили?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Некоторым

Могло скорее всего. Хорошо бы по схеме глянуть, какие потребители оно питает, но нетути

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил.

Посмотри для начала жгут проводов, идущий на форсунки. Там есть разъём. Может закисли контакты. Может повреждён/коротит/протёрся/обгорел провод.

на заводе не ставили, это доработка прежних хозяев.

Проверить провода ДК1 и ДК2, и повода датчика скорости.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Спасибо. Пока снял вещевой ящик, буду так несколько дней ездить. Если повториться - начну с него.

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

Да. Спасибо. Проверю.

Добавлено спустя 7 минут 15 секунд:

☺☺ на счёт блока я в курсе. Спасибо.
Дк это лямбда вы имеете в виду? Второй нет. Первая в порядке ☺

Добавлено спустя 10 минут 1 секунду:
Ребят. Я может не точно сформулировал вопрос. Потому что ответы про датчики кислорода и жгут проводов немного смущают....
ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО НЕ РАБОТАЛ БЕНЗОНАСОС. При повороте ключа он не жужжал, т.е. не нагнетал начальное давление в рампе. Т.к. на следующий день он заработал, ТО САМ НАСОС РАБОЧИЙ. Остаётся цепь питания. Это или главное реле, реле бензонасоса, их предозранители или реле сигнализации.
Вопрос был в том как могут быть связанны, или где может быть точка соприкосновения бензонасоса и кучи ошибок по бк (ошибки все по датчиками, висящих на одном жгут проводов).
Как вариант это могло произойти из-за плохой массы эбу.
Погода у нас скверная в последние недели. То плюс 5 и дождь, то минус 20. Может это повлияло.
Ладно. Спасибо. Буду несколько дней ждать повторения ситуации. Если нет - поставлю бардачок на место и буду ездить.

если при включении зажигания чек не горит .
то это главное реле

Добавлено спустя 9 минут 55 секунд:
вот здесь развязка,
можно отлистать чуть назад.там те-же симптомы
viewtopic.php?f=22&t=1336&start=50

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

Ясно. Спасибо.

А если чек всё-таки горит, то это всё равно может быть виновато реле зажигания (или главное, что одно и тоже). Поскольку предохранитель бензонасоса и соответственно сам бензонасос запитаны от реле зажигания. А от предохранителей до панели приборов, где находится чек, как до Пекина раком буквой зю, то есть куча проводов.
Но ... всё это применительно к 17.9.7, а у автора древний Январь 7.2 и как там на самом деле - х.з.
Но принцип построения подобных схем похож и разница возможна конечно в деталях.
В любом случае, действовать надо как в поговорке -доверяй, но проверяй.

_________________
Нива 2131 или просто Крокодил.