| Chevy-Niva http://www.chevy-niva.ru/n/ |
|
| отключение подачи топлива при торможении двиглом http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=22&t=6276 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | makzzzzzzzzzz [ 16 янв 2011, 16:05 ] |
| Заголовок сообщения: | отключение подачи топлива при торможении двиглом |
Слушал через отвертку стук клапана, заметил что форсунки тоже вносят свою лепту во все эти шумы двигателя характерным цоканьем. И вот возник вопрос к диагностам подскажите отключаются ли на стоящем автомобиле форсунки (хоть кратковременно) на прогретом двигателе при сбросе газа??? :?: Судя по умной книге скорее да чем нет :!: . Лично у меня нет, вот и возник вопрос :?: у меня евро 2, мр 7.0 |
|
| Автор: | carmack [ 16 янв 2011, 16:40 ] |
| Заголовок сообщения: | |
makzzzzzzzzzz, на евро-2 отключаются на принудительном ХХ, и оборотах больше ~2100. Также отключается и искра, поэтому при газификации меняется прошивка, а то 100% разрывает глушаки. На евро-3 и евро-4 незнаю, возможно не отключаются (чтобы не охлаждать катализатор) |
|
| Автор: | aal [ 16 янв 2011, 16:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: отключение подачи топлива при торможении двиглом |
makzzzzzzzzzz писал(а): отключаются ли на стоящем автомобиле форсунки (хоть кратковременно) на прогретом двигателе при сбросе газа??? :?:
у меня евро 2, мр 7.0 На стоящем автомобиле - нет. Поскольку инерции одного только двигателя недостаточно для надёжного повторного запуска. Может заглохнуть. На ходу, при торможениии двигателем, подача топлива отключается полностью в моторах от Евро-0 (карбюратор с ЭПХХ) до Евро-3. На Евро-4 не отключается никогда, чтобы не остывал катализатор. |
|
| Автор: | astets [ 16 янв 2011, 18:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
aal, Буквально сегодня ехал с горки, тормозя двигателем, БК показывал нулевой мгновенный расход. Если выжать сцепу, то расход в районе 1,2 л/час. Машинка - РШН (октябрь 2010). Так что, выходит, и на Евро-4 подача отключается. |
|
| Автор: | Alex195022 [ 16 янв 2011, 18:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вопрос обсуждался. Однозначного ответа нет. Я приводил данные диагностики. При торможении двигателем на 7.0 время впрыска никогда не было равно нулю. Есть мнение, что форсунки полностью не отключаются, чтобы поддерживать в разогретом состоянии нейтрализатор. Но все это зависит от того, что зашито в программе. http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... c&start=10 |
|
| Автор: | sem59 [ 16 янв 2011, 20:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Alex195022, если, допустим, при проге Евро-4 форсы не отрубаются при торможении двиглом, чтобы кат не остыл, а на Евро-2 отрубаются, то при проге под Евро-2 по идее и расход будет меньше. У меня с Евро-2 БК при торможении двжиком кажет моментальный расход 0. У бати на РШН, когда прога была под Евро-4, тоже показывал 0. БК ШВектор. Время впрыска не кажет. Когда была Лача с чипом под Евро-2 и стоял БК Мультик, то при торможении движком время впрыска, равное 0, никогда не было. |
|
| Автор: | ШАндрей [ 16 янв 2011, 22:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
astets писал(а): aal, Буквально сегодня ехал с горки, тормозя двигателем, БК показывал нулевой мгновенный расход. Если выжать сцепу, то расход в районе 1,2 л/час. Машинка - РШН (октябрь 2010). Так что, выходит, и на Евро-4 подача отключается.
А что показывает БК (время впрыска) при торможении двигателем с горки? Случайно не 2,45 мс? :!: |
|
| Автор: | astets [ 17 янв 2011, 22:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Сегодня спецом посмотрел при торможении двигателем ШШМ3 показывает расход 0.0, время открытия форсунок - около 3 мс. |
|
| Автор: | ШАндрей [ 17 янв 2011, 23:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
astets писал(а): Сегодня спецом посмотрел при торможении двигателем ШШМ3 показывает расход 0.0, время открытия форсунок - около 3 мс.
Так значит НЕТ полного отключения подачи топлива что-бы КАТ не остывал! |
|
| Автор: | Alex195022 [ 18 янв 2011, 08:33 ] |
| Заголовок сообщения: | |
3 мс быть ни как не может. На хх 3.5-5 мс. Наверно было 0.3 мс. Это реально. Или БК.... Остаются вопросы 1. Как на такие величины реагирует контроллер. И что это - расчетная величина или реальная длительность импульса? 2. Инерционность форсунок. При такой длительности фосунки могут просто не срабатывать. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|