Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Нестабильная работа двигателя
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=22&t=6299		 Страница 1 из 3
Автор:  mozgoved-73 [ 03 мар 2011, 13:38 ]
Заголовок сообщения:  Нестабильная работа двигателя
Здравствуйте, братья шнивоводы.
Наставьте на путь истинный, подскажите где искать решение проблемы или выскажите готовые рецепты.
Рассказываю, что случилось:
27.02.2011 сделал очередное ТО (все масла, фильтры, свечи, ремень привода+помпа и 2 ролика для ремня выявились в процессе ТО).
Счастливо проездил 2 дня( около 350 км). На 3 случилось следующее:
машина неожиданно (без предупреждений) перестала тянуть и терять холостые обороты. Так как до дома было еще километров 30 пришлось тянуть на аварийке. Но доехал. Открыл капот, проверил патрубки (если воздух), провода (если свечи) все на месте, видимых повреждений нет. На приборной доске ничего не загоралось (БК нет, машина 2004 года). Да, еще появился посторонний звук, но не металлический, двигатель трясет как в лихорадке. Выхлоп полон паров бензина и покашливает. Заметил, что в районе 1000-2500 как то едет, после 2500 провал, а после 3000 пытается разгоняться и работает вроде ровней (хотя могло показаться).
Что посоветуете, други?
Автор:  mws [ 03 мар 2011, 14:00 ]
Заголовок сообщения: 
если в выхлопе бензик, значит в камере сгорания не сгорает, значит какой-то из горшков не работает, вот тяги и нет + вибрация движка.
Смотреть свечи, провода, компрессию. Если все это гарантированно в порядке - смотреть модуль зажигания.
Хорошо бы компрессия нормальная была, тогда проще...
Учитывая возраст машины, мог и клапан прогореть, если в процессе эксплуатации ничего не ремонтировалось в той стороне.
ИМХО
Автор:  mozgoved-73 [ 03 мар 2011, 14:07 ]
Заголовок сообщения: 
mws писал(а):
если в выхлопе бензик, значит в камере сгорания не сгорает, значит какой-то из горшков не работает, вот тяги и нет + вибрация движка.
Смотреть свечи, провода, компрессию. Если все это гарантированно в порядке - смотреть модуль зажигания.

Учитывая возраст машины, мог и клапан прогореть, если в процессе эксплуатации ничего не ремонтировалось в той стороне.
ИМХО


Спасибо за ответ.
Клапан уже однажды прогорал, но таких симптомов не было (тяга тогда слегка пропала и расход бензина чуть увеличился и все) выяснилось чуть ли не случайно. Но Вы правы, надо для начала компрессию проверить, только не ясно можно ли своим ходом до сервиса ехать...
Автор:  mws [ 03 мар 2011, 16:14 ]
Заголовок сообщения: 
А чего бы не ехать? Это не цепь же громыхает, готовая в любую секунду слететь. А с движком уже что-то случилось. Если с клапанами или поршневой, то все равно вскрывать и менять практически все, так что я бы поехал. Правда если есть беспроблемный вариант лямки, то почему и нет. А если надо искать, договариваться, то лучше своим ходом. Главно едь спокой, не грузи движок, да не забудь аварийку включить.
Да, если пахнет бензиком, то огнетушитель под руку.
Автор:  Михалыч_ [ 03 мар 2011, 16:19 ]
Заголовок сообщения: 
Для начала свечи выкрутить, посмотреть.
Автор:  carmack [ 03 мар 2011, 16:30 ]
Заголовок сообщения: 
Модуль зажигания! Два горшка остались без искры. 1-4 или 2-3.

И катализатору придёт п-ц с вероятностью 90%, если дальше ездить, а потом, керамика в двигло полетит (и в трубу тоже)
Автор:  mozgoved-73 [ 03 мар 2011, 17:23 ]
Заголовок сообщения: 
Спасибо за советы.
Попробую все.
Склоняюсь к свечам и МЗ (легко отделаюсь, учитывая цифры на спидометре 280000 км).
Разбираться буду в выходные, отпишусь о результате.
Автор:  Alex195022 [ 03 мар 2011, 17:47 ]
Заголовок сообщения: 
carmack, +1
2004 год 7.0
Автор:  sem59 [ 03 мар 2011, 18:25 ]
Заголовок сообщения: 
carmack, а мне почему то кажется, что к кату уже пушной зверек пришел в гости.
Автор:  mozgoved-73 [ 03 мар 2011, 21:37 ]
Заголовок сообщения: 
Alex195022 писал(а):
carmack, +1
2004 год 7.0

Я правильно понимаю ваш коментарий, проверить МЗ?
Катализатор я удалил тысяч 70 назад.
Страница 1 из 3 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/