Ежели там какая бяка затаилась, то выявить подручными средствами врядли получится. У себя вожу в машине родной, непрошитый ЭБУ. На всякий случай. И случаи бывали.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Да, я читал в теме прошивок, может тоже скоро будет прошитый блок, а свой на полочку положу. Но пока такая тряска у движка, нет смысла прошиваться.
Записал лог через Опер диаг с начала прогрева и до 85 градусов. Может кто что скажет ?
https://wdfiles.ru/1s4dr

_________________
LE 2013

Блин, уже не знаю что делать. Мне кажется, что неисправность прогрессирует

_________________
LE 2013

Троения нет. А что не нравится ? Вибрация по кузову ? Так это опоры менять надо. Все 3.

UPD Колебания двигателя могут быть по причине его неуравновешенности. Например разный вес поршней или шатунов.

Чего то у него всё же щёлкает, гидрики что ли?

Менял все три. Две опоры двигателя и опору КПП.
Не нравится тряска двигателя.
Да и в диагностике показывает неравномерность вращения коленвала. Должно 0-5, а у меня до 300 доходит.
И тесты цилиндров тоже




самый верхний участок картинок.
При этом нижний показывает, что разброса по компрессии практически нет. Впрочем, компрессометр показал то же самое.
Тряска появилась то ли после замены прокладки ГБЦ , то ли после замены сцепления, уже не помню.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Добавлю...
Меняли свечи, ВВ-провода, местами меняли 1-4 на катушке. Потом заново записывали. Поэтому картинки разные.

_________________
LE 2013

*у нас культурный форум* корзина? Что ставил при ремонте сцепления?

Добавлено спустя 38 секунд:
Корзина без баланса? Форум чудит.

Полностью комплект менял. Валео.

_________________
LE 2013

@dark70 , а вакуумник случаем не "чудит"? Недавно лечил жигу карбовую, тоже с дикой тряской на хх, оказалось шланг вакуумника "отхлебнул" и третий цилиндр выпадал из работы на хх.

_________________
Шнива LE 2013, кварц.
АНЦ ISAI, РШ +213й вал и "болты", пружины Рейд Т + Токики от МПС газ-мяс.ГП 4.1, Вал-рейсинг УКБ в РЗМ и СРПМ. Турбобули 0,5 бар!

Не. Я шланг отсоединял, а впуск затыкал. Ничего не менялось.

Только сейчас обратил внимание, что в логах очень низкий показатель второй лямбды (ДК2). Он у меня на ХХ 0.45В.
Наверное поэтому и колбасит двигатель. Полезу завтра дыру искать.

_________________
LE 2013