Машина первая, опыта мало. Стараюсь все делать сам читая форум(Спасибо ВСЕМ!). Так вот с машиной были практически такие проблемы, только не было ошибок. Менял РХХ, ДПДЗ, ВВ, МЗ, татчик температуры, свечи, мыл ДУ, не помогло. Поменял уплотнительные кольца на форсунках и все стало нормально.

Дмрв 037 сам лично покупал,ставил,проверял напряжение по компу(у друга шнур с программой есть).
свечи выкручивал,скорее они черные.Грешил на вв провода,поменял,не помогло.
спасибо за советы,завтра буду смотреть и отпишусь че да как!

Да ДУ тоже разбирал смотрел,там все как новое,промыл на всякий случай карклинером.

Попробуй так же провода подёргать. Если работает только 2 цилиндра, то, скорее всего, проблема в МЗ.

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:400d62754d]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/O154BY70.png[/img:400d62754d][/url]

я пробовал по моему 3 не работал,вот и подумал что провода.да и дело в том что трудно паймать момент,потому как не угадаешь когда глюкнет,и проходит очень быстро,иногда не успеваю даже из машины выйти,а стоять ждать,можно пол дня простоять.

МП 7.0 очень умный блок, по тому при пропусках воспламенения как Вы писали выше 2-3 цил. он добовляет "жижки" что бы удержать требуемые Х об., а в это время наченает проскакивать искра, и подробатывать начинают 2-3, вот и происходит скачек оборотов, блок опять уменьшает, вот и борется он с межвитковым замыканием в модуле! Как раз он из двух катушек, 1-4, 2-3. При межвитковом замыкании искра будет, но не всегда, так-как слаба. Да и после замены датчиков, желательно делать сброс с инициализацией ЭБУ.
Кстати, при сдергивании проводов, со свечей на работающем двиг, можно и угробить, МЗ! Причём легко, ну и лямбда укорит свой срок жизни если жива ещё конечно, через комп друга, можно было, Вам пробовать отключать форсы, и свечи, так безопасней. Модуль если стоит штатно, перенесите выше, у меня его там заливало постоянно!

_________________
Победители находят выходы!-неудачники отмазки!

jenek88, Нашлась причина?

_________________
Победители находят выходы!-неудачники отмазки!

2004гв. 140т пробег
двигатель сильно колбасит, если нажать на педаль газа глохнет.

ошибки 1602. 0117, 0103,0123

дмрв-поменял
дд - глючил , поменял
дк-поменял
дпзд- после начала расколбаса и ошибки был заменен на безконтактный
дпкв-до кучи поменял
дтож- который на комп поменял
рхх- заменил

НЕ помогло

что делать подскажите!

nevalyazgka, а бензин поменять пробовал(а)?

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

крайний раз заправился и на этом бензе проехал километров 20

как его слить то?

отсоединить трубопровод от коллектора и направить в канистру, включить зажигание.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф