Троило на ХХ на холодном ДВС. По итогу - заменил развалившийся РХХ на новый. С тех пор ХХ - ровный.

Поменял на заведомо рабочие ДМРВ и РХХ. Поставил новые свечи, ВВ провода. Заново записал лог. Без изменений: также пропуски в 1 цилиндре, также неравномерность вместо 0-5 у меня аж 145.
Массовый расход воздуха (14) и УОЗ (15) на ХХ зашкаливают.

Вопрос.
Является ли показатель компрессии (одинаковый во всех цилиндрах) гарантией того, что гидрокомпенсаторы хорошие ?

_________________
LE 2013

@dark70 , катушка хорошая? Я, для своего удовольствия, Бош поставил. И ДМРВ тоже. Давно поменял ДПДЗ на бесконтактный калужский. Ушли повышения оборотов на ХХ.

Забыл написать. Ее (модуль) тоже менял, у меня она осталась с тех времен когда боролся с плохим утренним запуском на газу.

_________________
LE 2013

Блин, все что мог поменял : РХХ, ВВ провода, свечи, ДМРВ. Компрессия 11,10.5,10.5,11.
Все равно пропуски в 1 цилиндре на ХХ, вибрация двигателя.
Как думаете, есть смысл ехать на диагностику мотор-тестером ?

_________________
LE 2013

@dark70 , поменять местами форсунки? Едет нормально? Может равномерно ехать с высокой - 100 кмч - скоростью?

Бывает, современные машины плохо едут. Причина - топливные фильтры.

Едет отлично. Может и быстрее. У нас не так давно объездную Краснодара открыли, там 50км 110км/ч ограничение, а значит до 129 можно. Там еду 120 без проблем. И в логах пропуски только на ХХ, в движении все нормально, пропусков нет.

Добавлено спустя 33 секунды:

Вряд ли. У меня ГБО, а пропуски и на газу и на бензине.

_________________
LE 2013

Тоже начались танцы с бубном с 3 ноября. Ошибка 0303.

Появляется при нагретом двигателе в движении. Когда трогаешься или маневрируешь при резком нажатии газа на 2-3 передаче при оборотах около 2000.
Свечи никогода не менял. Проработали 95 тыщ. Заменил. Прехал около 150 км стала появляться опять.
Без нагрузки чувствуется провал при резком нажатии газа на оборотах близких к 2000-2500.

Машина 2018гв с Е-газом.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная

Недавно приехал с долгой поездки на трёх цилиндрах.
БК ругался и показывал ошибку 0303.
ХХ был ровный, при наборе оборотов около 2-х тыс. начинались пропуски. На ходу при выжимании сцепления возникали гораздо чаще.
Грешил на: свечи, форсунки, Датчик педали сцепления, полукольца на коленвале, прогар клапанов, кольца, катушку зажигания.
А так как ехать нужно было 3,5 тык км, по при остановках, было сделано:
- почищены форсунки, поменяны местами - не они, работают исправно;
- свечи проверены по зазору и поменяны местами - не они, работают исправно;
- замерена компрессия с маслом и без - всё в порядке;
- проверен зазор коленвала на предмет износа полуколец - всё в порядке;
- катушка зажигания проверена;
- снят датчик педали сцепления, почищены контакты и отрегулировано положение .
В итоге по приезду, сдёргивая надсвечники, на двух свечах 1 и 2 го цилиндров было обнаружено небольшое количество сажи. Разобрал надсвечники. Оказалось, что внутри отгорели ВВ провода и это никак не было видно снаружи, даже ночью не было видно ничего, ни свечения, ни пробоя. Отрезал, зачистил и обжал по новой. Теперь работает как часики швейцарские. ТТТ через плечо.

_________________
ШН LE 2019.

@ВутыК , Спасибо! Вполне возможно, что провод. На 2м цилиндре внутри тоже сажу обнаружил. А искра на третьем завит от цепи второго. Сегодня поменяю.

_________________
Ниванутый©
ВАЗ2123 250 грамм уехала в Липецкую обл
ВАЗ2123 Чернушка - красавица - лошадка
ВАЗ21214 - Спортивно-хозяйственная