Если я меряю на тех контактах(44,63) в момент запуска напряжение примерно 10,5 - 11. Не знаю что за барабашка, но сегодня опять не заводилась, снял эбу, разобрал, подключился для замера, поставил обратно, стал крутить и она завелась

Всем доброго дня. Загорелся чек приехал домой скинул минусовую клему через время поставил на место и не смог запустить двигатель.Чек не горит стартер не крутит и не работает бензонасос подскажите где искать причину.Зарание блогадорю

Так давай разберемся с питанием хотя бы (и этого датчика в том числе)

Разъем с контроллера снимал для ревизии штырей-гнезд?

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

ну питание я так понимаю нормальное, мерял на 15 контакте от датчика КВ 2,5 В

Может пошевелил - улучшилось соединение?

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

снимал, смотрел предохранители и реле,их разъемы и провода, разъемы эбу и саму плату,везде все нормально

@vladimir013 , А хоть что нибудь светится-включается?

Добавлено спустя 54 минуты 35 секунд:
@_Nickolay_ , с Драйва не мое

Код P0336 заносится, если
-Коленчатый вал проворачивается
-За один поворот коленчатого вала контроллер определяет смещение опорной метки.
То есть, в сигнале с датчика коленвала возникает помеха, которую контроллер может ошибочно определять как пропущенные зубья. В результате сбивается синхронизация, двигатель начинает спонтанно дергаться, глохнуть, троить. Могут прописываться ложные ошибки P0300 по пропускам воспламенения.
причины по которым может возникать этот код.
1. Нарушение контактов в колодке датчика или контроллера может вызвать занесение непостоянного кода P0336
2. Также повреждение проводки и экрана до датчика коленвала может спровоцировать непостоянное появление этого кода.
3. Повреждение задающего диска на шкиве коленчатого вала.
4. Сам датчик коленвала. Его сопротивление должно быть около 700 Ом.
Для полноценной проверки потребуется мультиметр, осциллограф и зоркий глаз. Наиболее типичная причина появления кода P0336 — повреждение проводки до датчика положения коленчатого вала. Часто незакрепленный жгут болтается под капотом и однажды коснувшись раскаленного выпускного коллектора плавиться и повреждается. )

попадание воды в разъем датчика хоть он и считается герметичным (после купания!)

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Датчик я менял, разъем на вид норм, пробовал провода его шевелить с тестером подключенным к контакту датчика на эбу, напряжение не меняется

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:

Вполне возможно

@_Nickolay_ , а не с кем поменяться эбу на пробу?

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

К сожалению нет, думаете все-таки с ним связано?