Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Дёргается при наборе скорости с 2300 об/мин в холода от -6
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=22&t=6444		 Страница 1 из 3
Автор:  mixrundel [ 09 фев 2012, 18:17 ]
Заголовок сообщения:  Дёргается при наборе скорости с 2300 об/мин в холода от -6
Господа форумчане! Прошу помочь. Машина прошла 20000 км. купил в апреле 2011 г. пока было тепло ездил отлично. Но как только температура стала падать в минуса, начала дёргаться с 2300 об\мин. Сменил сетку в бензобаке, фильтр тонкой очистки, свечи, проверил провода. Заправляюсь на нормальных АЗС. Холостые обороты держит чётко, заводится хорошо. что это может быть??? Стал грешить на датчик ДМРВ, но говорят симптомы не подходят. Оф.дилер может определить только если горит "CHEK ENGINE", А ОН-то как раз и не горит. Прошу не издеваться, а написать со знанием дела. Заранее благодарен.
Автор:  * * * AS * * * [ 09 фев 2012, 19:18 ]
Заголовок сообщения: 
модуль проверял?? при перегозовке как?
Автор:  mixrundel [ 09 фев 2012, 19:29 ]
Заголовок сообщения: 
Модуль как раз не проверял, говорят, опять-же, модули зажигания сейчас делают вечные. Да и как его проверить?
Автор:  ШАндрей [ 09 фев 2012, 19:38 ]
Заголовок сообщения: 
mixrundel, езжай к оф дилеру, бери диагноста с прибором в машину, смотрите пропуски воспламенения на ходу! Или к нормальному диагносту!
Автор:  mixrundel [ 09 фев 2012, 19:57 ]
Заголовок сообщения: 
ШАндрей писал(а):
mixrundel, езжай к оф дилеру, бери диагноста с прибором в машину, смотрите пропуски воспламенения на ходу! Или к нормальному диагносту!
Спасибо за участие. Но терзает вопрос- почему только в холода?
Автор:  sansanych [ 10 фев 2012, 06:27 ]
Заголовок сообщения: 
mixrundel, мои рекомендации:
1.проверить компрессию во всех цилиндрах
2.проверить давление в топливной рампе
3.проверить работу системы охлаждения двигателя, температура ОЖ +90 плюс минус два градуса.
4. заменить возд фильтр, а ДМРВ желательно проверить на другой машине
5.проверить герметичность впускной системы: дроссель - ресивер, ресивер - впускной коллектор... Завести двигатель и прогреть до устойчивых холостых оборотов, не торопясь ВД-40 попшыкать на каждый стык. Если обороты резко вырастут, значит здесь подсос. Проверь состояние всех шлангов под капотом.
ДА, крайне интересно как ты ездишь, на каких оборотах переключаешь передачи?
Автор:  * * * AS * * * [ 10 фев 2012, 15:13 ]
Заголовок сообщения: 
модули не вечны... 2 шнивы с разными модулями - и старого и нового образца выходят из строя. на старом выходит - на горячую троит, на новой - троит при добовление газа - тупо пробой в корпусе. а заводится на ура, и холостые как часики...
Автор:  mixrundel [ 10 фев 2012, 17:30 ]
Заголовок сообщения: 
sansanych Добрый вечер! Сразу спасибо за участие. Авторство книг вызывает уважение. Всё перечисленное обязательно буду проверять, но не даёт покоя то обстоятельство, что эта дерготня идёт только при морозе. Тут был период оттепели, так и ездил спокойно. Езжу переключаясь (пока не было дефекта) по ровной дороге 2500-3000 об\мин, а в гору 3000-3500 об\мин.
Автор:  sansanych [ 10 фев 2012, 18:12 ]
Заголовок сообщения: 
mixrundel, очень сложно разделить рывки в движении , связанные с изменением качества смеси и те же рывки, из-за нестабильной работы системы зажигания. Если можешь. то с начало замени катушку зажигания. А старую вози с собой как запчасть.
Автор:  mixrundel [ 10 фев 2012, 18:54 ]
Заголовок сообщения: 
sansanych писал(а):
mixrundel, очень сложно разделить рывки в движении , связанные с изменением качества смеси и те же рывки, из-за нестабильной работы системы зажигания. Если можешь. то с начало замени катушку зажигания. А старую вози с собой как запчасть.
Завтра еду к официалам. Но большого оптимизма не испытываю. Хочу в 1-ую очередь заставить разобраться с ДМРВ и модулем зажигания, т.к. они недёшевы.О результатах напишу. Ну а если вдруг звёзды помогут и дефект выявится, то обязательно напишу по сути. Пока спасибо и до связи!
Страница 1 из 3 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/