Chevy-Niva
http://www.chevy-niva.ru/n/

Троит когда захочет
http://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=22&t=6522		 Страница 1 из 2
Автор:  ivash [ 04 сен 2012, 17:12 ]
Заголовок сообщения:  Троит когда захочет
Извините если повторяю тему но по движку 65 страниц только тем, хрен найдешь что нужно
Проблема такая неделю назад вышел утром , завёл , поехал.
Через 200 метров затроила ,не тянет, движок на холостых колбасит
Первые действия вывернул свечи , заменил и движок заурчал
Забыл про эту неприятность а дня через три. снова такая же ситуация
Затроил, так как свечи были в запасе Бриск, недорогие подумал и купил понавороченее, подороже(сейчас когда пишу не помню марку)
поменял, поменял за одно и провода ВВ (СЛОН) поехал , сегодня опять утром всё нормально, съездил по делам а подъехав к дому в обед снова затроила, сижу ,движок колбасит, жду, минуты через две (с моей стороны никаких действий)
сама влючилась и двигатель опять заурчал
Поехал на диагностику, отдал 500 руб. Померяли компрессию( 9-11-11-11) пробег 75 тысяч. Померяли прбором искру,норма,проверили ,не выдаёт никаких ошибок, пожали плечами и отпустили, доездил день нормально порядка 50 км. по городу
Прошу совета куда лезть ,что самому ещё можно посмотреть ( про ком прессию понятно что в первом горшке мало, но если бы причина была в нём то колбасило и троило бы постоянно?
Автор:  * * * AS * * * [ 04 сен 2012, 17:24 ]
Заголовок сообщения: 
КАКОЙ ГОД ВЫПУСКА? И В ПОИСКЕ ВСЁ ЕСТЬ, а для начала смотреть модуль зажигания.
Автор:  ivash [ 04 сен 2012, 18:32 ]
Заголовок сообщения: 
Машина декабрь 2005 года выпуска, но продана через салон в январе 2006
А про модуль зажигания , ну смотрю я на него и что дальше ?, как его проверить? снимать надо или нет? прибором то на работающей машине проверяли сегодня , но она тогда на диагностике не троила, было всё нормально
Автор:  sem59 [ 04 сен 2012, 19:12 ]
Заголовок сообщения: 
ivash, по ходу в ГБЦ лезть тебе надо, раз такой разброс компрессии по горшкам. И раз машина у тебя 2005 г.в., то с Бошем 7.0, а он чек по пропускам воспламенения не зажигает, вот на диагностике ошибок и не видят.
Автор:  allert [ 04 сен 2012, 22:05 ]
Заголовок сообщения: 
с такой компрессией на ходу троения не будет заметно, скорее МЗ.
Автор:  Dr.Smith [ 05 сен 2012, 04:53 ]
Заголовок сообщения: 
allert писал(а):
с такой компрессией на ходу троения не будет заметно, скорее МЗ.

наговоришь счас. а вот МЗ вероятнее всего
Автор:  * * * AS * * * [ 05 сен 2012, 10:23 ]
Заголовок сообщения: 
модуль зажигания на глаз не определишь если только увидешь пробой!- это маловероятно только пробой менять на рабочий (новый не значит рабочий). забьёш может троение вообще исчезнуть, а потом резко проявиться, как было у меня-глох, остужал модуль, ехал пару км, опять глох, опять остужал....это когда сразу 2канала в нём накрылись, 2модуль пробил 1 канал-история твоя... у меня уже 3 МЗ)) даже на второй шниве 2006 с мозгами бош7.9.7 модуль тоже менял, хоть и часть его стоит в мозгах. а разброс по котлам ни чего не говорит. может какой гк не держит.. троить изза него не будет а на прогретом вобще 100%.
Автор:  ivash [ 06 сен 2012, 06:04 ]
Заголовок сообщения: 
Спасибо всем за ответы, сегодня выяснил что МЗ у меня старого образца,
новый (старого образца) в магазине есть, стоит 1200 и 1350 (разных производителей) возьму наверное положу пока в запас или переставлю наверное а старый положу в запас, а то вчера сгонял на рыбалку , едешь по темному лесу , спереди 50км и с зади столько же , на мозги давит ,щас как встанешь и ночуй в лесу, но доехал нормально , а сегодня завел поехал а через пол часа опять затроила и буквально через десять секунд включилась и опять нормально
А контакт где нибудь не может быть?
Автор:  Dr.Smith [ 06 сен 2012, 06:22 ]
Заголовок сообщения: 
ivash, мосх модуль парит, внутри сопля... от нагрева меняются параметры, мож влага попала. Только замена...
Автор:  sansanych [ 06 сен 2012, 12:39 ]
Заголовок сообщения: 
ivash, лучший из МЗ - это московский.
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/