prorock:
Мля! Я что,читал 66 страниц чтоб кучка бывших жигулистов мне сказали как хорошо ездить со звуком двигателя от 6ки? И нахуа я тогда читал спрашивается. Если кому-то надо чтоб рюмка не проливалась-купите стол обеденный а не машину! Читал выводы делал,а тут нате,приехали! Товарисчи! Те кто любит звук жигулей,ставьте болты! Но не надо ссать на уши всем остальным в этой теме о том как хорошо из современной машины делать жигули. Давайте и правда поставим в неё карб,барабаны на передние тормоза они же лучше,трамблер,принудительное охлаждение. Ещё какое нибудь говно. И будет отлично,вернемся к 213 й ниве. Или сразу к телеге. Лошадь только нужна.

А ещё надо ноутбук с кинескопом сделать. И вместо магнитолы в машину радиолу ламповую. Зла прям не хватает...

DenSSS:
kolkins_1977, исчо совсем недавно я бы тебе посоветовал поставить механическую конструкцию регулировки зазоров клапанов , но в свете последних событий , появился ряд товарищей , которые категорически против ретроградства , и они буквально "зуб дают" , что дело не в ГК , а в руках которые их устанавливают . Посему умываю руки и полностью перекладыаю твои заботы на руки великих моторных комбинаторов , которые неприминут отписаться в этом топике , как тебе дальше быть с твоей проблемой ...\\

За сим прощаюсь , на веки Ваш DenSSS !



Зы а вроде и выпил-то немного.....всего пару литрофф..

sansanych:
ryls, десять лет работаю с Ш.Нивой. В салоне мы не поставили ни одного болта. Все вопросы решаемые. Делать надо грамотно, главный враг ГК - плохое масло ( сразу плохое или во время незамененное) и хреновый м.фильтр. Рекомендую масляный фильтр Манн высотой корпуса 70мм. Да, ГК - это масляный тупик, его надо разбирать и промывать, просто замена масла не поможет. Удачи.

Terminal:

Еще добавлю
Если вам нужен гламур, тишина при оборотах выше 3000.
От расколбаса машины по утрам вас не коробит- неустойчивый ХХ.
Вас не напрягает в минус 20 садиться в незаведенную с сигналки холодную машину.
Расход топлива в 13-14 литров устраивает, тупизна двигателя вас не расстраивает.
Вы не думаете о том, что с вашим авто будет после пробега в 60 тысяч, вы ее просто продадите.
Вы можете спокойно приехать в сервис сказать "У меня по утрам там что-то стучало, сейчас незаводится не едет димит", и отдать там же 6-8 тысяч за ремонт головки.
После ремонта головки в сервисе вам по барабану, что опять стучит, вы спокойно поедете в сервис поставите инженера автосервиса по гарантии "раком", вам наплевать на потраченное рабочее время.

ТО ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ ЭТО ВАШЕ.


Я любому докажу, что в данном двигателе ГК - ЗЛО.
И какие бы ГК вы в него не ставили, пока вы не измените маслянный насос, не сделаете в блоке и головке отдельный маслянный канал и не поставите доп. клапан ГК, работать ровно и надежно не будут, и каждые 30 тык вы будете в них ковыряться.

ПыСы. Про гидроопоры давай!

Barmaley:

Ставь старые рокера. Я сам когда менял небыло компрессии в 3 горшках. Неделю мучался. Потом на стол положил через один старый рокер и новый. По высоте разница до 2 мм. Т.е. на клапане до 4 мм. Это ход гидрика. Старые шлифанул и поставил (прожав) завел с полоборота.

С августа 2008 конструкция полностью изменена.

+100. Старые гидрики имели конструкционные недостатки, и тут болты имеют место быть. На новых гидриках отказы наравне с нормальными обычными автомобилями, их как раз удалять не надо.

...Не соглашусь. Машине чуть больше года, ГК стучали с новья. Эксперименты с разными фильтрами и маслом не принесли желаемых результатов, не стучало только при уровне масла на max, стоило лишь чуть упасть уровню - и пожалте, стук. После полугода такой эксплуатации решил не заморачиваться, поставил болты и 213-й вал, благо был аналогичный опыт на предыдущей 214-й Ниве. Результатом более чем доволен, на ГК возвращаться не собираюсь.

тебе просто не повезло. Такой дефект очень редок у гидриков н.о., достаточно было просто их поменять. Но вот добавки низов от 213 вала не будет, ета точно.)))

Alex_MAN, приход от 213 вала. Есть он.

Alex_MAN, приход от 213 вала. Есть он.