Добрый вечер!
История такая: была пробита прокладка ГБЦ, заменили голову, т.к. фрезеровать было некуда уже.
Спустя какое то время после замены головы начала дымить сильнее и сильнее. И масло литрами жрать стала на 1500-2000 км.
До замены головы уровень держался как вкопанный, даже на синтетике.
Вывернул свечки - на одной резьба прям как будто только в масло окунули. (на 3-м цилиндре). И при выкрученной свечке на горячую из него прям парило маслом. Дымок конкретный шел.
Можно ли определить не снимая головы, сальники это или кольца/поршневая...
Просто на капиталку нет денег пока, а если сальники - тогда б сделал.
Вот фото 2-х свечек. Одна прям в масле
Подскажите по опыту, сам я начинающий автовладелец) Спасиб заранее!
P.S. После ночной стоянки облако дыма сизого при заводке.
И еще... может такой расход быть при разбитом одном сальнике клапана?
