@Петруха , Каждый видит только то, что у него в голове. Речь шла о несовпадении меток на ползуба, а не про незначимое чуть. Чуть невозможно гонять вправо-влево. Что в одну сторону чуть, в другую - почти зуб. Чувак ползуба гоняет туда-сюда. Ползуба - это вытянутая цепь, которую пора менять. А можно не менять, и гордо ездить на вытянутой, и выдумывать неписанные правила и способность автоваза с партнерами, говоря о моторе, попасть в размер с точностью не более полсантиметра.

Ага, сам то разбирал хоть один двигатель? У нивских моторов 4-х которые я разбирал у всех метка не доходит на пол зуба, прям у всех цепь вытянулась, да ну на... еслиб все было так кучеряво разрезную бы никто не предумовал...

Доброе утро, а при чем здесь я? И какая разница, сколько ты моторов разбирал?
Все цепи вытягиваются, этого недостатка не лишена ни одна цепь, даже диттоновская.
И если уж бить себя в грудь количеством снятых клапанных крышек и проверок меток - и сколько ты видел расхождений на ползуба на новых моторах? Ну давай, чтобы отсеять зазоры для звездобольства, будем иметь в виду моторы с пробегом до 5000, то есть действительно новые.

Что-то ты дядя заливаешь, какой дурак будет менять ГНЦ на 3000.

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Хотя вот в магазине отговорили брать цепь в серой упаковке Лада.
Сказали тянется за 2000 всего.

Петруха писал(а):
@leshak , хоть запиши что за грохот, пробег, год выпуска, может кто чего посоветует. А потом и в 777 добро пожаловать со спокойной душой
Шум цепи обычно утягивает с собой успокоитель, а там и цепь может прыгнуть. Пару зубов не страшно, будет тупить, три - ремонт уже намного дороже.
Так что не затягивай.


сопутствующая информация
- Шеви Нива GLC 2018 г.р.
- до 1 замена масла (ТО-1 в Торгмаше) ЕМНИП вообще не шумела, потом появился шум на холодную 2-3 минуты, в Торгмаше несколько раз меняли ГНЦ и на 4 поставили "пилот" -стало хорошо.
- прошедшей зимой с холодами появился шум на холодную, после прогрева до 60-80 уходит.
- в 777 уже записался
- сам на слух ничего определить не могу...

Какой дурак гнц оставит, многие вообще с новья меняют, я на 3-х дверке только ТО-0 прошел, больше к офицалам не ездил...

Ну понятно какой, а крышку-то клапанную он зачем снимал? Этот гидрокомпенсатор с огромным ресурсом на новом моторе прекрасно снимается без снятия клапанной крышки. Нужно очень постараться засрать мотор, чтобы он закоксовался и залип в своем отверстии.
Нафига крышку-то снимал, академик?

какой дурак будет менять ГНЦ на 3000.