@Rikki , Автодеталь(энгельс) - Балатон!
Где покупал Денсо - не помню.

В 90-х когда появились первые палёные свечи, были случаи когда керамика крошилась и попадала в цилиндры. На двух авто классической компоновки ВАЗа, ничего страшного не произошло. Думаю, что они не долетели до места наиболее вероятного повреждения двигателя между поршнем и стенкой цилиндра и сгорели раньше.

Керамика и сгорела? Я не думаю, что состав изолятора свечей сильно отличается от того-же катализатора, который если попадает в цилиндры, то убивает ДВС.
Температура плавления высокотемпературной керамики находится в интервале от 2000 до 4040°С.
Так что там с фильтром, даст кто нибудь совет?

@LKeeper , не знаю как кто, а я везде
использую короткий Манн и на москвиченке через переходник.

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Имхо, разницы особой нет, можно ставить какой нравится. Я с гидриками большой (w920/21) использую, нравится бОльший объем.
Разница у них в том что у W920/21 давление открытия перепускного клапана меньше, т.е. при равных условиях он откроется несколько раньше чем w914/2. Например, при загрязнении шторы или при загустевшем масле.

_________________
Езжу на Chevrolet Niva L 2011.

Это я знаю, т.к. про клапан писал.
Посмотрю ещё на кольбеншмидт, какой-то брал, клапан там тоже на большее давление рассчитан и сам фильтр примерно как mann w920/21.

Любой подойдёт. Меняй почаще и делов-то.

https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=23&t=878