Народ, кто делал капиталку скажите на что смотреть, проверять, уточнять?
Как в хорошем спеце я не уверен в этом технике. Посоветовали его и я обратился. Остальные кандидаты вообще неадекватные были.
Поэтому прошу совета, чтоб не наступать на грабли.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

Их лучше вообще не менять? Они не стираются?

@LKeeper , Сочуствую

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Не мешайте человеку работать. К тому же в случае возможных недоразумений ему будет не на кого показать пальцем и отказать в гарантии.

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

Они притерлись. Новые ремонтного размера надо ставить после расточки блока.

Часто ссылаются на "качество запчастей" для отечественного автопрома. Так что не всегда просто доказать, что это ошибка техника.

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:

Мне даже легче стало, уже бы выпил, чтоб ещё больше полегчало, но работа...
Обидно, что сезон охоты в разгаре и северная утка прилетела. А остался без любимой черепахи.

В случае возникновения недопонимания требуйте вскрытия в вашем присутствии. Пусть пальцем покажет на дефектную деталь и объяснит почему она дефектная. Есть ведь еще и независимая техническая экспертиза.

К сожалению по телефону ни выучится, ни отремонтироваться не получается, зажмись и делай капиталку... Но Охота!

_________________
М401-2103-2106-21213-ШН GLC 2016

Ты уж сам определись с решением.

В подобной ситуации зная, что новый авто в ближайшие пару лет мне не "светил", расточил блок под ремонтный размер под заранее приобретённые поршни, полностью отремонтировал ГБЦ с заменой клапанов, направляющих, подогнал впускные-выпускные окна по коллекторам, прокладки (перекрытие каналов до 10-15 процентов!), доработал выпускные каналы и коллектор. И дальше по мелочи. Разборку-сборку и доводку произвёл сам. Пришлось установить таль и направляющие для отвода снятого двигателя в сторону от моторного отсека. Таскать его вручную здоровья не было.

После ремонта машину было не узнать. Отъездил несколько тысяч км и снова заменил кольца. Попёрла так, что тапочки заворачивались, а бензин только нюхала. И никакого угара масла. Прошла ещё 100 ткм и была продана страждущему.

Кстати, ещё практически на новом двигателе при замене клапанов обратил внимание на несоответствие поршней размеру цилиндров. Но тогда вопрос экономии бензина и масла не стоял. Так и накатал первые 200 ткм до КР. Надоело заливать масло литрами.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Упорные полукольца

_________________
LE+18

Отзвонился, говорит: "поршень потянутый" юбка поршня вся в царапинах и требуется расточка.

Если есть задиры на юбке и цилиндре, значит был перегрев.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".