попробуйте ключь с красной меткой(мастер),
я тут новую покупал ,один ключь был без чипа,(поставили в обходчик иммо.),
менеджеры не заметили ,чуть акумм. не посадили.
может у вас чип ?

Снял провод со свечи, вставил в него тестовую свечу, положил на массу, пробовал заводить - искры нет. Если на БК включаешь функцию прогрева свечей - искра есть. Реле бензонасоса щелкает, бензонасос гудит. Надо бы наверное еще на рампе на всякий случай проверить давление.

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Ошибок нет, провода соединил правильно. Если немного потеплеет, скину разъем с блока и прозвоню провода ДПКВ.

Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:

Первый цилиндр - это тот, который ближе к переду авто? Как провернуть коленвал - раздатку в нейтралку и тянуть за ремень?

Добавлено спустя 7 минут 21 секунду:

Да я на ней не езжу практически. Бак действительно был пустой, потом заправил полный. Но после этого я в -20 заводился и ездил. А вот на следующий день завести не смог. Я тоже подумал про воду в баке. Давление все же нужно в рампе проверить, чтобы этот момент исключить.

Может вы её просто не увидели? Контакт корпуса свечи с массой должен быть надёжный. Высматривать искру надо в темноте, при дневном свете можно запросто не увидеть. Это делалось с кем-то вдвоём? Один заводит, другой смотрит искру?

Но если полностью уверены, что искры нет, то тогда нечего и гадать - меняйте модуль зажигания.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:


Лучше коробку в нейтралку.
Тянуть за ремень не надо. Надо вывернуть свечи (все), и крутить руками шкив.

Контакт с массой надежный. На БК есть функция прогрева свечей, когда я ее включаю, искра на свече есть, поэтому, думаю, с модулем зажигания должно быть все нормально. Я думаю все же может провод датчика коленвала где-то оборван. Давление в рампе тоже хочу проверить.

@gin_sea , Надо все же ДПКВ заведомо рабочий для начала подкинуть, новые тоже нерабочими бывают. Сопротивление датчика мерял, сколько?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

@gin_sea , 1-й цилиндр ближе к переду. На башке написано.

Если автор увидел искру при "форсаже", значит он знает как ее "увидеть".
Снимаешь ДПКВ, но не отключаешь его. Берешь, например, отвертку. С железным жалом. Ну обычную. Включаешь зажигание и начинаешь быстро-быстро молотить (не сильно!) по концу датчика. Если реле бензонасоса срабатывает (может не длительно включаться, а щелкать), то... то ищи в другом месте))) может шкив, датчик, вода и т.д.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:
@gin_sea , а чем кончилась проверка

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

КПП в нейтраль и руками за шкив. Или ключом за гайку шкива генератора, но может проскальзнуть.
(ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ ЕСЛИ СМОТРЕТЬ С ПЕРЕДА АВТО)

Или КПП на 5-ую скорость, авто на ручник, домкратишь одно переднее колесо , крутишь его "вперед". Блокировка диффа должна быть выключена, раздатка на повышенной.

Добавлено спустя 35 минут 5 секунд:
ИМХО ИММО)))

_________________
ушёл с форума

Про ошибки то, ни слова. Можно узнать, какие ошибки и почему, сразу не озвучил? А то, на троллинг похоже.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Про ошибки не озвучил - потому что их нет. Ни на БК, ни на ELM 327(или как там его)

Если бы была проблема с ДПКВ, то ошибка по нему однозначно была бы...

_________________


Пионерский Заплыв - 2023

Чтобы загорелся чек разве не нужно, чтобы машина сначала завелась?