2 датчик покупных (крафт. омега) и 1 "родной".

@Grek ,
Поскольку несколько в наличии, у тебя есть возможность, их на столе, промерить, сравнить. Амплитуды сигнала замерить, например постукивая. плоской отвёрткой. Всё в твоих руках, вплоть до имитации реальной работы.
Датчик прост, катушка на магните. Магазинные вряд ли залиты компаундом.
Фото покажи, для опознания. Лучше один раз увидеть.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Поподробнее.

Обычно в таком случае снимают осциллографом сигнал при прокрутке. А там гляди и контакт найдется

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

Попробовал, не работает.

Все датчики с прямоугольным сердечником, первый взял с шестигранным, заменил на следующий же день.

Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:
Вчера отдавал ЭБУ мастеру, перепаял контроллер отвечающий за питание (говорит это беда УАЗов с таким ЭБУ), вечеро авто запускалось без проблем, сегодня утром опять неудача, помогла замена дачитка, ошибка опять таже Р0335. Сейчас увозил ему обратно, нашел резистор с сопротивлением больше в 2 раза, перепаял, поставил ЭБУ, запускается с пол оборота, ошибок нет ни каких, двиатель работает ровно. Больше ни каких проблем в ЭБУ он не нашел, все на своих местах, ни каких признаков повреждении.

Добавлено спустя 55 секунд:

Я не против, ни кто не берется.

Провода могут звониться, а могут и не звониться (зависит от радиуса изгиба). Например, подвижные шлейфы в оргтехнике не прозванивают, а проверяют заменой.
Недавно я столкнулся с похожей ситуацией. Машина 2006г.в. Прогорела прокладка ГБЦ. В процессе разборки-сборки постоянно перекидывал косу проводов слева-направо, справа-налево, чтобы не мешала. Так-как гофра во многих местах облетела, я надел на провода новую гофру. Когда всё собрал, совершил пробный заезд - всё отлично. А утром машина не завелась. Пошевелил провода ДПКВ - помогло. По пути на работу купил новую фишку. Вот такую:
Из минусов - провода одного цвета, который ни разу не белый и не зелёный Хотел процедуру отложить до утра, но проехав по луже, передумал: машина начала икать и дёргаться. Прямо на мосту. Через речку Волгу. 3км. Под камерами. Короче, доехал до работы, а там на парковке поменял фишку. Перед заменой надел на провода термоусадку в 2 слоя в месте предположительного изгиба проводов, чтобы радиус изгиба был максимальным.




Эти нюансы остались незаметны (а может, как раз проявились, когда я провода шевелил) в процессе сборки движка. Ничего удивительного, что машинке не понравились водные процедуры, и появились ошибки 0335 и 0336.

Причин возникновения данной ошибки много , вплоть даже от некачественных свечей, проводов ВВ, катушки, и даже генератора!

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

Свечи заменены по регламенту, с самого начала пользуюсь NGC, ВВ провода менялись до этого. Катушка стоит одна, родная, проверяли, проблем не нашли. Когда автомобиль запущен проблем вообще ни каких, ни на ходу, не по компу.

@Grek , какие свечи и провода, точная маркировка? Сопротивление свечей и проводов какое?
Самопальный ксенон или светодиодные лампы в фарах есть?
Зарядное устройство в прикуривателе или питание регистратора отключали?
Масса на двигателе в порядке?
Шкив коленвала точно затянут? Не болтается?