@Петруха , Просто многим не понятно какое отношение может иметь блок розжига ксенона и ошибка ДПКВ Думаю автор малось загрузился от таких вопросов)

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

@Одинокий Лис , а вот пусть развлекается и развивается

Свечи NGK 2110BPR6ES-11 N13 5339. Сопротивление свечей не замерялось. Провода LADA 21230-3707080-82, сопротивление 4-5 кОм. Как писалось ранее нештатного оборудования не установлено, кроме видеорегистратора. Регистратор подключен к габаритным огням. Лампы головного света, противотуманных фар, габаритов и все остальные штатные. Зарядное устройство в автомобиле не подключается. Утечка тока не превышает 50мА, проверялось в том числе с вытаскиванием предохранителей. Массы откручены, зачищены и затянуты. Шкив затянут, не люфтит, не болтается, геометрия не нарушена, проверяли даже на намагниченность. Что ещё посоветуете?

Ну так что товарищи "Профи", автор на вопросы ответил, развлекся, развился. От вас то что? Где вердикт, где хотя бы совет, что ещё проверить? Уже пару месяцев тема на форуме висит, кроме шуток и сарказма ни чего не получилось, автомобиль так и ездит "3 через замену".

@Grek , Чудес не бывает! Нужно искать) Как вот Вам я вердикт вынесу, если, то что Вы проверяли ни о чём! Хотите серьёзной помощи? ТОгда так- осциллограмму ДПКВ , в момент работы и момент не запуска авто, у датчика и эбу хотя-бы... Это делали диагносты - электрики? Наводки есть какие то? Линейкой оптической помехи смотрели?
Запомните, здесь не сто! Можно предположить, что может быть... не более... Вам нужно найти грамотного специалиста в городе. И всё. А Гадать на кофейные гущи можно долго меняя всё и вся.... Это не сарказм и не стёб, а просто совет!

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

@Grek , уже кое что, понемногу собираем информацию.
Предлагаю "отмотать плёнку назад". Вспомни с чего или после чего началось, и когда? Регистратор, точнее его блок питания, на всякий случай отключи совсем.
При каких условиях чаще происходит, на горячую, на холодную, после ночи, когда салон холодный или теплый?
Шкив надо снять и осмотреть, бывают разрывы по резине демпфера, трещина в шпоночном пазу. Делать самому или присутствовать при этом, если в сервисе сказали что "мы 5 раз смотрели, всё в порядке" - значит не смотрели. Сопротивление свечей надо всё-же проверить, вдруг подделка.
Фишку ДПКВ заменили на другую, или перепаяли ту-же? Пробросьте экранированным проводом от датчика до мозга, посмотрите на эффект.
В таких случаях хорошо-бы подкинуть другой мозг, много вариантов отпадёт, но у вас такой возможности насколько понял нет.

Главное реле заменить, и особенно предохранители 15А которые рядом заменить на Tesla, их контакты смазать Bosch Superfit или смазкой для электроконтактов Liqui Moly Batterie-Pol-Fett.
Встречалась похожая неисправность на Опелях из-за стартера, при запуске давал сильные помехи, ДПКВ сходил с ума и двигатель не заводился, так-же вылезала ошибка на ДПКВ.
На некоторых Мерседесах вылезало похожее из-за пульсаций от стартера и венца маховика, периодически не заводился и писал ошибку на ДПКВ. Решается смазкой венца маховика алюминиево-графитовой смазкой, это из бюллютеня от самих Мерседесов.
Разберите разъем ЭБУ, осмотрите как обжаты провода, пропаяйте, встречались плохо обжатые или не обжатые вовсе. Какое состояние самих пинов, не сломано-ли что.
Если что ещё вспомню - подкину идею.

Вся проблема в том что автомобиль к электрикам и диагностам всегда приезжает своим ходом. Диагносты сразу отправляют к электрикам, так как ошибку скидываем, а других нет. Электрики разводят руками.
Мозги дважды снимались отдавались мастеру, всё что нашёл исправил.
За это время проверялось всё что только приходило в голову, и на сервисах и своими силами. Парадокс в том что двигатель можно крутить полчаса, только меняешь датчик он запускается как ни в чем не бывало. Что происходит в момент замены не ясно.
Проблема появилась на фоне полного благополучия, не связана вообще ни с чем, может не запуститься в любое время суток, а холодную на горячую, через 5 минут после остановки, вообще не с чем связать.
Регистратор был установлен осенью за пару месяцев до этого, отключал питание, ездил без него, результат тот же. Шкив осматривали на сервисе, сам осматривал, ремень подтягивали, шкивы все на местах и в порядке. Стартер перебирали, заменили щётки, на родных выработки менее 10%, втягивающее заменено, венец без единого дефекта.
Остаётся не решённым самый главный вопрос, что даёт замена одного датчика на другой, датчики то одни и те же используются, новых не покупалось больше, в остальное время проблем с машиной нет ни каких, 2-3 дня автомобиль запускается, едет как положено, ни каких ошибок, полностью исправный автомобиль.

@Grek , вся проблема в том, что ты пока не нашел толкового диагноста, который-бы не футболил к электрикам, электроникам и мотористам, а разобрался достойно, и не взял-бы денег, если не будет результата. Подсказка - в крупных и средних сервисах таких почти нет, они как правило частники.

@Grek , Вы меня простите, а в чем отличие диагноста, от электрика? Что бы быть диагностом, надо знать электрику механику. Что бы быть электриком, надо знать обсолютно то же самое. Теперь ребята, что сканером ты чат в машину и говорят про ошибки, это не диагносты - а халявщики(мягко говоря) Постарайтесь всё таки найти спеца? Где проживаете территориально?

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:
@Grek , замена одного датчика на другой даёт размыкание и замыкание контакта, возможно, и при этом происходит эффект сварки в клеммах, какой-то плохой контакт появляеться. Но по реальному может даже не в этом. У меня так мужик на приоре мучался и мозги менял и чего только не делал.... А дело было совсем рядом. Но не кто и сам хозяин не поверил с когда починил. Много разных случаев было.
И даже. 5 сменены датчиков подряд Партия говно и во всех магазинах одна))) попробуйте пропаять. Реле бензонасоса и главное реле. т. е. Их контакты в колодке, и как сказал @Петруха , разъем или пины на ЭБУ на ДПКВ.

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500

@Одинокий Лис , я чистил контакты реле, на главном и на бензанососе, пока не попались мощнее, главное 80А, а бензонасос с двойными контактами на 100А, видимо родные на пределе нагрузки, поэтому и подгорают

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!