А как это связано? Вытащить вв провод, вставить туда жало отвертки и положить на тот же двигатель. Чтобы между жалом и массой было примерно сантиметр.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Хотел свечу выкрутить и посмотреть есть искра на ней или нет, говорили, что без свечи га инжекторе уже так нельзя искру проверять.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

Нельзя проверять - если провод просто в воздухе держать.
А если обеспечить устойчивый зазор с массой при помощи той же отвертки - то почему нет?

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

Если установлена нештатная сигналка то да, бывает не срабатывает / не контачит релюшка в ней.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Итак искра есть, форсунки работают, напряжение приходит, давление топлива в норме. Итог открутился и развалился шкив коленвала. Сигнал идет с ДПКВ, но не правильный, искра не вовремя впрыск тоже.

Добавлено спустя 29 секунд:
Этот шкив менял осенью((

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

А это незаметно было, когда ДПКВ меняли?
Может шкив плохо затянули при замене? Там гайка на 38 и тянуть нужно длинным воротком от всей души! Да и то, резиновый бублик не даёт сделать нормальный натяг.

Так не бублик надо стопорить а коленвал.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Да, конечно. Мне для этой цели пришлось сделать самодельное приспособление из подручных средств. Если автор темы не фиксировал коленвал, то скорее всего просто гайка была слабо затянута и открутилась.

Когда менял ДПКВ, шкиф не трогал, но чувство было, что он, думал новый, что ему будет)) тянул с трубой на скорости и ручнике машина стояла. Сейчас когда ставил, показалось, что есть люфт небольшой, такое ощющение, что шпона разбита.

_________________
ШНивас 2004г.в. Bosch MP 7.0

Вот! Этого мало. Бублик пружинит. Машина наверное пыталась сдвинуться с места?
Надо дополнительно фиксировать шкив (коленвал) от проворачивания.


Может изначально шпонка криво встала? Там надо внимательно смотреть, при надевании шкива очень легко сдвинуть шпонку, она становится по диагонали. Вроде шкив оделся, но на самом деле, не до конца.