Пару месяцев назад вообще менял интегральный регулятор в сборе. До этого вообще было около 13,5 без нагрузки. Сейчас хоть до 13,8 выросло, слава Богу. Но в любом случае, мы понимаем, что это не причина повышенных оборотов.

А если машину завести и не трогать педаль газа 5-15 минут, дать ей работать на холостых, обороты сами повысятся?

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Нет. Плавно спадают примерно с 1500 до 850, как и должно быть. Прогрев происходит нормально, если не считать того, что при нажатии газа при температуре ниже 45 град мотор глохнет. Ни хлопков в выхлопной трубе, ни нестабильности оборотов и прочих признаков переобеднения смеси НЕТ.

Значит когда машина стоит обороты не плавают. Значит, что бы добиться плавающих оборотов, надо поехать. Нажать на педаль газа. Задействовать ДПДЗ, дат. скорости, дат. продувки адсорбера. Алгоритм поиска понятен?

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

@peuty300 , в движении ( под нагрузкой) части двигателя сильнее разогреваются. Впускной коллектор, например. Бензин испаряется эффективней, поэтому воспламенение стабильнее.

@aspb , Согласен. Но на холостых, при полном прогреве двигателя, плавающих оборотов не наблюдается. Плавающие обороты мы получаем только после движения.

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

У него не плавают, а повышенные. Это первое.
Второе - если на холостых сделать перегазовку ( "задействовать дпдз и проч" ), обороты снижаются до нормы.

ДПДЗ: еще раз повторяю, его показания стабильны, как растут с 0,52В при 0%, так к этому же значению и возвращаются. Проверял, кроме того, его стрелочным тестером (по-нашему, Ц-шкой) (при включенном зажигании один щуп на массу, второй - через иглу к центральному выводу): при открытии / закрытии дросселя рукой стрелка перемещается без рывков от 0,5 до примерно 4,7В.
ДС: как проверить? И что с ним может быть не так? Спидометр работает, МК показывает 0 когда авто стоит.
КПА: Что с ним может быть не так? пережатие его шланга на обороты не влияет, пытался при возникновении глюка снимать его колодку - обороты в норму НЕ приходили. Попробовать вообще исключить из системы?

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Да

_________________
москвич 412,ВАЗ2107,НИВА 214,НИВА 2123,АНЦ ПИЛОТ 45000 км, затем ИСАИ, НЕРЕГУЛИРУЕМЫЕ ПОДШИПНИКИ СТУПИЦЫ.
Дороги трудны,но хуже без дорог!

Не совсем так. Если на холостых сделать перегазовку, обороты возвращаются к своим 1100. А вот если выключить/включить зажигание - приходят в норму, но до первой же остановки...
И еще. Сделанная вчера замена РХХ (у которого дым от дымогенератора шел из корпуса) - ничего не решило.. Разве только теперь обороты идут вразнос только после 5 - 6 светофора или лежачего полицейского, а не как раньше - после 2-3 - го.
Еще сегодня заметил, что при движении на нейтрали с ненулевой скоростью обороты держатся на уровне 1100, но после остановки спадают до нужных 850 спустя 20-30 сек. Это до 5 - 6 светофора, потом уже не снижаются, так и держатся на уровне 1100... (логично было обвинять ДС, но БК - то показывает нулевую скорость!!!)

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Хорошо, завтра я проведу такой опыт. Бензобак без продувки его со стороны ресивера не пострадает?