На горячую и не поможет т.к. ред. клапан в этом режиме практически не работает.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Да, это может быть причиной, ибо появился расход. Но, чтобы убедиться, что именно в этом причина, нужно , как минимум, вернуть старый датчик на место, если будет нормально - то это и было причиной мигания.
Другие варианты успокоить себя, позатратней, если нет манометра и переходников. Цена ошибки в диагнозе, достаточно велика, а вдруг насос..., а вдруг масло дрянь

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Загорит - меняйте насос.

_________________
Рожденный в РСФСР

А у меня сегодня тоже моргнула . В прошлый раз моргала - дело было в датчике, закоксовался, помыл, потыкал зубочисткой, стал нормально работать. А сегодня достал щуп, а там Походу моя шнива, как Борис Николаевич, устала и хочет уйти, а я не даю. В общем за 1500 км скушала около 2,5 литров масла ... буду смотреть, диагностить, надеюсь не кольца и не направляющие клапанов, а просто плохие по качеству маслосъемные колпачки, которые поставили при ремонте головки. На сальники колена не похоже.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Mr.Me,

проверь давление масла манометром во всем диапазоне Т от пуска до полного прогрева. Станет понятна возможная причина.
Проверка компрессии лишней тоже не будет.

Кстати, сетка маслоприёмника иногда забивается.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

А может и маслице по качеству и не маслице, а маргарин?

@Mr.Me ,
Каков пробег твоего аВто?

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

РыболовЪ

При желании любое авто за день можно укатать.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Там не маргарин, а скорей жирная водичка. Масло было лукойл в золотой канистре, синтетика 5-40.


К 94 тысячам приближается.


Да много параметров хотелось бы на холодную проверить, бренчит мотор на холодную. Проблема в отсутствии инструментов. Пытаюсь сейчас к диагностам заехать.

Всё же склоняюсь к дерьмовому маслу и колпачкам, плюсом я в этот период дубасил по оборотам частенько. Сейчас залил самое дешевое синтетику, что нашел, в надежде доехать до гаража. В итоге катаюсь, масло вроде и убывает, но медленно, в общем держится близко к отметке максимум. Ну и вероятно оно погуще, не помню, что-то вроде 10-40. Ну и стиль езды поспокойнее стал. Хотя по трассе проедешь - от машины горелым маслом вонять начинает, откуда - не могу определить. Когда дубасишь - тогда через печку начинает в салон вонять, было подозрение на шпильки коллектора, но по виду там сухо. Выхлоп чистый, не воняет, на выходе водяной пар.

п.с. до этого масло не жрала никогда. И да, первым делом подумалось, что сальники. Внимательно осмотрел - нет подтёков.

_________________
GLC "Айсберг" 2013.

Дерьмовое масло, с нагревом становится ещё дерьмовее, разжижается. То есть на холодную, вряд ли из за него.
Инструмент тебе нужен типа такого,

https://market.yandex.ru/product--y50-6 ... c4e2lhm9vw

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.