Народ, вот такой вопрос - по мануалу в мой дизель можно заливать 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-40, SAE30.
Я верно понимаю что можно лить и 5W-40?

PS: Мануал, конечно, на русском, не уверен что переводили НЕ криворукие толмачи) - уж больно меня напрягает разброс вязкостей...

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Я так полагаю, если сказать нечего, то демонстрировать владение поисковиками тоже не к чему, не?
PS: По этой прекрасной ссылке есть ответ на мой вопрос разве? (А по вязкостям, индексам я и сам знаю, без ссылок. Мне интересен КОНКРЕТНЫЙ мой случай).

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

В твоём случае масло себя по другому ведёт!? Лей 5в50 и не забивай голову ерундой.
Если хочешь забить - тогда 0в20 и вперёд. Тоже подходит).
И таки да - ты не верно понимаешь.. 20-40 это ад по уровню 10-60 от бренда.
П.С. Что все так маслу привязались.. При этом "сам знаю", но посоветуйте)).

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Боже.....

Мой вопрос состоит из 2 (двух) строчек. В первой - что прописано в мануале, во второй - что хочу заливать я.
Какие, к черту 5-50 (никогда ни в какие свои машины не лил и не собираюсь лить такую вязкость)?! Какие "...по другому ведет..."?!

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

По вязкости можно лить 5w40. Обрати внимание еще на допуск по API (для дизелей Cx, для бензиновых Sx) - буква (которая x) должна быть больше или равна допуску для двигателя (т.е. для дизеля CZ можно лить при допуске CF, а CA нельзя, для бензинового двигателя SZ можно лить при допуске SN, а SA нельзя).

@Vombat , И что же так пугает в 5/50 такого верующего человека!?))
Допуски производителей считать как истину в последней не стоит, ну льют япы и другие 0/20(30) для норм, это не значит что железкам от этого хорошо на "воде".

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Tank, спасиб!
Нормальный, краткий, внятный ответ!
Думаю перейти в следующую смену на "Петру" - Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40
отзывы неплохие, да и по цене - есть возможность брать чуть ли не за "спасибо"

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:
"...Допуски производителей считать как истину в последней не стоит, ну льют япы и другие 0/20(30) для норм, это не значит что железкам от этого хорошо на "воде"...."
===
На "солидоле" ездить тоже не дело, разве нет? А пугает то что я не знаю машин где изготовителем одобрена верхняя (летняя) вязкость именно 50. Сдается мне что вообще масла с этой (и выше) вязкостью продукт "спешиал фор сёрд`с ворлд кантрис", для папуасов то есть.

_________________
Ночью закон - руби, чтобы согреться

Ндя.. 5/50 для папуасов, а 10/60 вообще ад.. Для самых-присамых папуасов.. И стоят как для папуасов, и льются в машины для них..
50 ни имеет никакого отношения к "солидолу", в формульные движки часто льют, хотя чего тут распинаться) 0/20 и вперёд)..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

Масла с вязкостью SAE 50 и 60 предназначены для спортивных моторов, где высокие нагрузки в парах трения, тех же шатунных вкладышах. Иногда их льют в пожилые движки, где из-за увеличенных зазоров ударные нагрузки разрушают масляный клин, тогда на густом масле (которое еще и меньше угорает) можно дотянуть до капиталки, конечно, если гидрокомпенсаторы не забастуют.
Современные движки в угоду экологам спроектированы для работы на маслах SAE20 и 30, которые они с удовольствием жрут иногда сразу после выезда из автосалонов именитых брендов. Масло с вязкостью 40 лить туда можно, ну вырастет чуть расход топлива на холостых и снизится мощность на процент, более густые могут не понравиться гидрокомпенсаторам и натяжителям.