@Sergei55.ru , А ты тогда еще и лося зарезал на болоте?
Ты не из парламента сюда пишешь, не из фракции коммунистов?

Бгг,

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.

пишу из министерства , коммунистом не был, но окончил высшую партийную школу

козлов, тетеревов, глухарей

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Каким образом интересно

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

@VVVolf , а ключ от сейфа, где дензнаки лежат, не нужен ???

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

@aspb , понял, спасибо. Надо будет к Лукойлу присмотреться.

Добавлено спустя 8 минут 21 секунду:

Да я на предыдущей машине Иж-Оде (задний привод) ниже -25 градусов и не ездил особо. Как-то надо было ехать позарез в мороз под -30, завелся, хоть и с трудом. Но пока не проехал приличное расстояние, ощущение было что еду на какой-то раздолбанной телеге и ещё был дубак в салоне. Потом более-менее вся подвеска прогрелась так сказать и в салоне потеплее стало. Но больше ниже в -25 в машину не садился, жалко было её и поэтому ехал на работу на общественном транспорте. Масло было ZIC 10W40. ещё в жестяных канистрах продавали. Но это было в 2013 году.

_________________
Голосом почтальона Печкина:
Почему я раньше никогда не путешествовал? Это потому что у меня не было Шевроле-Нива!

5w40 достаточно для зимы в минус тридцать с хвостиком.
Из лукойла присмотрись к армотеч 5-40, лью круглый год, машину правда грею ниже -30, но не потому что масло замёрзнет, просто двигатель жалко и себя в холодную машину неприятно

_________________
Не трогай технику и она не подведёт.
913-148-2489. Мою машины на Суворова 107, вопросы по мойке в личку или на телефон, в открытом доступе путнего не отвечу ничего

Деньги есть зло, истребляемое покупкой добра.

Я всегда грею машину до тех пор, пока стрелка температуры не пойдет выше 50 градусов, даже летом. Ну типа надо выбрать зазоры в трущихся парах и всё такое. Но делал ли так предыдущий хозяин, без понятия.

Добавлено спустя 38 секунд:

Окей, погляжу.

_________________
Голосом почтальона Печкина:
Почему я раньше никогда не путешествовал? Это потому что у меня не было Шевроле-Нива!

Кочегарам-истопникам!
Вы это серьёзно насчёт прогревов моторов изъезженных старыми хозяевами повозок? И про какие-то зазоры что-то пишете.
Какие там .... зазоры? Там уже не поршень в цилиндре, а стакан в ведре болтается!
А как насчёт резину прогреть термоодеялами перед началом движения? А трансмиссию?
Такое впечатление, что вы пилоты Формулы и через мгновение вам стартовать за призом на максимальных оборотах, а непрогретый болид ляжет непременно на первом круге.
Прекращайте загаживать воздух. И так дышать уже нечем стало. А тут вы ещё со своими коптилками "греетесь"! Потом пишете здесь про фантастические расходы бензина, которые я даже на УАЗке не отмечал за рулём.
Живите проще. Сел, завёл, включил жопогрейку, воткнул пониженный ряд, передачу и покатил, неспеша перебирая коробку. Не забудьте через полкилометра переключить "понижайку". Прогревать требуется лишь движки после капиталки. Проведенной грамотным мотористом. И то, по-первости. Какого лешего его греть?
Если уж вы такие бережливые и и вам хочется продлить (во что я вообще не верю !) агонию заезженного пони , так устанавливайте предпусковые подогреватели.
По крайней мере в салон можно сразу садиться и ехать по делам, а не бесцельно палить бензин и гадить природу. Даже Вебасто через пару-тройку сибирских зим окупится. И на каплях от насморка сэкономите.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Это уже не бюджетно!
Лью его с тех пор как появился. Только 5-30. Теперь уж и не знаю, цена в 2400 за 4л пугает малость!
Пы.Сы. Мотор никогда не грею, ни на одной машине. Летом: завёл - поехал, в мороз: завёл - сиденье нагрелось(подогрев) - поехал.