пальмовое лучше, оно дешевле наверно.

_________________
безшнивный)

Привет, земляк ! Я тоже из Тюменской области, только живу на юге. Но и у нас морозы зимой бывают почти до -50 ! Лью Лукойл синтетику 5w-40, но утром всегда грею мотор электроподогревателем. Правда на Ниву ещё не поставил, т.к. тоже купил недавно.

Синтетика Лукойл Люкс 5w40 для свежей Шеви-Нивы с пробегом 10ткм нормальный выбор, нет? Или лучше Shell HX-7 10w40?

Или лучше залить "ЛУКОЙЛ" GENESIS моторное 5W40 ARMORTECH 4 л.?

@sensey , Вообще 5w40 будет лучше, стабильнее. Выбор производителя - личный выбор.

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Крайние 25 ткм использую в двигателе масло Лукойл Супер 10W40 SG (4 л за 499 рэ по акции) и фильтр Салют. Меняю через 8 ткм. Доливаю около 1 л. Пробег 180 ткм.

С первой заливки гидронатяжитель и опоры ведут себя подозрительно тихо, по сравнению с маслом Лукойл Люкс 5W40. Отложений под крышкой ГРМ нет. Всё как и было.

Фильтр при замене маслом не заполняю и лампочка после первого запуска гаснет в течение менее 10 секунд. В процессе эксплуатации - с началом прокрутки коленвала моментально гаснет.

Динамика и скоростные показатели, компрессия в цилиндрах не ухудшились. Расход горючего не увеличился. Всё в пределах погрешности.

Вот и приходят крамольные мысли о целесообразности использования масел и фильтров по запредельным ценам.
При условии, если машина не на всё оставшуюся жизнь и чтобы ещё и правнукам её хватило.
Вывод. Да она скорее сгниёт, чем загнётся!

(Запас масла Лукойл Люкс 5W40 SL и SN пылится на полке. Сгодится для Весты СВ Кросс 1,8 и ШКаптивы 2,4)

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , не считай чужие деньги,
или за рекламу платят ???
свежак

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Sergei55.ru,

напомню, ШН комплектуется бензиновым двигателем и нам пофиг все "ужасы", озвученные в видео, т.к. они касаются чисто дизелей и их систем.
Пусть "трактористы" в обморок падают от твоей информации!

Да и мало кто из Шниваводов пользует масло 5W30.
Смысла нет его лить в двигун вообще никакого, когда есть 5W40 (или 10W40, кому что надо) с расширенным в область повышенных температур диапазоном применения.

Высокое щелочное число (в разумных пределах, это всё-таки зола на выходе) = высокие моющие свойства масла, необходимые для отмывки поюзанного двигателя от накопившихся отложений.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

эта инфа для ПэТэУшникав
а цирк ходил на Никулина и карандаша

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Насмешил пассаж про возможный выход из строя на этом масле насос-форсунок. С2/С3 сделаны для (внимание) увеличения срока службы сажевых фильтров и катализаторов. По факту сажевые фильтры забиваются не продуктами сгорания масла, а по вине водителей, которые ищут соляру подешевле или эксплуатируют дизельный мотор с сажевым фильтром в режиме "утром завел - проехал 5 км до работы - заглушил, вечером завел - 5 км до дома - заглушил).
Ну да и хрен с ними. Нам по барабану.
132 тыс на Лукойле синтетике. Начинал на 5W30, сейчас 5W40. Ну, то, вроде бы которое по какой-то причине в ту литруху залито было.