Да што ж я идиот што ли! Йа хорошо знаком с нашим двигателем, што б знать, где, што, и сколько остаёцца!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Лью всегда чуть больше мах, на 5-10мм,ничего не будет страшного, летом не зависимо от уровня угарает 05литра между заменами,потому что трассы много
За зиму уровень как был +5мм мах, так и стоит, за 10ткм,так что ничего никуда не выплевывает, и не засасывает, и даже не выдавливает.
60 ткм, кат стоит, только сейчас прокладка крышки засопливила. Лью полусинтетику, на прошлой ниве зассал задний сальник кв на 30ткм,при норм уровне, был вылечен заменой синтетики на полусинтетику выше максимума)))
Бред это все, больший объем масла продлевает его ресурс, лил и дальше буду лить выше уровня, пара см, да, много, а 5-10мм только плюс.
Ещё такой момент, когда масло в уровне, но ближе к мин, в резких поворотах лампа давления масла моргнуть может, значит не хватает, а при мах такого нет

_________________
2131 лифт, муды->шнива L, кик барс, штат, рейлинги, исай, и самая полезная доработка-волговские бибикалки

Сейчас в движке (и ни хрена с ним не случится) выше отметки "max" на 1 см (10мм). Маршруты: трасса (90-100кмч), луга-поля (медленно).

Железо "загибается" не от избытка смазки, а от его отсутствия!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Чего уж мелочиться, лей по заливную горловину

От мин до +10мм примерно литр, это 25%объёма, ща в ебенях открутилась крышка клапаная, а масла в уровне осталось. Даже доливать не стал, скоро замена. Лучше больше, чем меньше

_________________
2131 лифт, муды->шнива L, кик барс, штат, рейлинги, исай, и самая полезная доработка-волговские бибикалки

для тех, кто часто по грязям, предлогают переделку поддона до 9 литров
и увеличенной производительности масленный насос

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Как раз по грязям он (поддон) и не нужен, а на кольце нужен, но шевик и кольцо..

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.

@Нивер , когда пихло перегружают до "отсечки" по грязям
масло как раз и охлаждает контакт трения

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

gera: "Чего уж мелочиться, лей по заливную горловину "

Это то же самое, что отсасывать излишний стакан??? масла из поддона инъекционным шприцем до уровня (и четко-четко-четко и по микрометру между метками и строго посередине), как тут предлагают камрады.
Вот это точно уже не смешно, а далеко за гранью разумного!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Надо будет посмотреть на нивы в грязях в отсечке). Я то на своей ездил, без, на карбе - родного хватало поддона, и то в него палки прилетали, а тут ещё уши на 6 литров приварить.. Радиатор на масло же сложно.)

_________________
1,9 суперфеншуй, РК 3,15 синхро, крест от КПП, белкарды "-04", ГП 4,78, ЗМ из норм. стали с п/о 24шл с двухрядниками и валрейсом/ПБД, СРПМ с ПБД и правильными "палками" приводов, 33" БФГ. Ну и мелочи типа ВУ от ФАМ-1, ивеками и ступицами мвн и т.д.