Краткое резюмэ: забить.
О себе: Лукойл sn, аналогично.

_________________
...И с приветом !
И спасибо всем тем,
кто мигал
дальним светом...

Вот я давно забил, но оно уже засрало датчик коленвала. Как это на нём сказывается?

_________________
безшнивный)

@pashka www ,
Естетически.

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

@РыболовЪ , Ну надо уже почистить всё равно. Хоть эстетически)))

Добавлено after 2 minutes 22 seconds:
Вдруг правда из под болтов гонит. Мне герметика не жалко.

_________________
безшнивный)

Тоже мне не нравится эта каша. Долго вычислял откуда и нашел два места просачивания масла. Одно, незначительное, через глубокую полосу-фрезеровку под датчик фаз. Может проточили слишком глубоко и есть микро дефекты литья головки. А в основном сопливит по резьбе двух верхних шпилек передней крышки на М6, тут может перетянул ранее и поплыла резьба. Думаю, на фиксатор их посадить, вот только когда...?

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

@zcfif , Сегодня менял прокладку и основное масло из под неё. Там стоит перемычка с двумя шпильками для крышки двигателя и она не плоская уже. Выгнул её чуток в другую сторону. а так то идиотское крепления клапанной крышки. Спереди и сзади не хватает по шпильке конечно. Подумаю ещё над этим. Надо посмотреть сколько там металла, а то может ещё просверлить и резьбу нарезать под болтики.

Добавлено after 7 minutes 42 seconds:
Ну или так, тоже не сложно. viewtopic.php?f=14&t=20039&start=120

_________________
безшнивный)

pashka www, неа, в моем случае не из под клапанной крышки. Там сухо. Я всего один раз снимал крышку, когда проверял состояние башмака при переходе от ГНЦ на Пилот. Родную прокладку(с пробковыми кусочками) только бензином протер и снова поставил. Думал, может держать не будет, ан нет, до сих пор чисто. Удачно протянул видимо.

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Что делал я:
1. Шпильки крепления штанов к ГБЦ - выворачиваем их, там сквозные отверстия внутрь головки. Обматываем резьбу тонким слоем сантехнического льна, и заворачиваем назад. Потом притягиваем назад гайки штанов. (штаны снимать для этого не надо).
2. Датчик фаз - правильно тут говорили, на герметик жирным слоем.
3. Крышка клапанная - прокладку лучше ставить пробковую, можно дополнительно намазать герметиком, но не очень жирно, а то внутрь потечёт. И притягивать её без фанатизма, а то действительно сильно выгибает и начинает гнать масло.
4. Болты крепления успокоителя, - на герметик!
5. Снять переднюю крышку двигателя (для доступа к цепи), и поставить новую прокладку и хорошенько затянуть болты и гайки её крепления!!! Недотянутая передняя крышка - будет гон масла!
6. Поставить новый сальник коленвала спереди, типа Кортеко, запрессовать с намазыванием герметиком по кругу.
7. Открутить трубку подачи масла к гидронатяжителю цепи, почистить посадочные места и прикрутить на новые медные шайбы, притянуть как следует! Попутно поменять прокладку под самим гидронатяжителем.
Всё, масло гнать не будет.

что делал я
264 тыс. км пробега ничего не делал
и не собираюсь

На датчик фаз ставил 2 кольца маслостойких на разные диаметры - под фланец датчика и на саи цилиндр- там чтупенька есть, ну и как всегда герметик.
Течь перестало, но не факт- резина угорает и становится эбонитом, а герметик один не поможет.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже