Ребята здорово. На моем Шевике пробег 700 км, масло заменил на синтетику (у нас уже -15 С). Проблема: припуске холодного двигателя утром горит лампочка давления масла 3-4 минуты, потом тухнет и не загорается при эксплуатации, а также при повторных пусках. Проблема повторяется после отстоя 6 часов.

Поиском ищи похожую тему, было многократно. В качестве первого шага замени масляный фильтр.

Почитай форум. Думается, скорее всего замена масляного фильтра поможет. Бери MAN.

_________________
* 303 ** 02

не пугайте чела, у него пробег 700 км. У меня был на новой машине такой же глюк, сам прошел. К первому ТО уже ничего не горело, все нормально стало.

_________________
Jedem das Seine.
Владею ШНГ GLS амулет 2003
Nissan Qashqai 2.0 4 WD CVT SE Z11 2007

Ларсик, он же четко написал, что заменил масло. А, значит, и фильтр тоже. Отсюда и советы ему.

Та-же шляпа случалась и у меня. Во всех случаях фильтр был "SCT", синий такой. Теперь покупаю только MAN или FinWhale.

_________________
Сникерснёшь - заплатишь!

3-4 мин с горящей лампой да еще и при -15 это плохо. Скорее всего фильтр. ИМХО устраняй неисправность в срочном порядке.

А у меня другой вопрос. При развороте около дачи, мне приходится носом заезжать на крутую горочку, потом сдавать назад и т.д. Так вот в момент торможения на горке у меня всегда загорается на пару секунд лампа давления масла. Уровень в норме (посередине). На других машинах такого эффекта нет. Никто не замечал ничего похожего?

Serg988, такое у меня было при входе в крутой поворот, но маслы было мало......
получается , что твоя горка настолько сильная, что приемник масляного насоса не достаеет масло потому как оно откатывается .......
круто.......

_________________
При встрече заранее прошу прощения.
ДИКАЯ ДИВИЗИЯ - www.chniva.ru - тут зажигают

Кратковременное промаргивание не страшно. Если уровень в норме- не стоит бояться разрушений

_________________
www.b-tuning.ru