Firehead,
Откручиваешь совсем,берёшь чистую белую тряпицу,прикладываешь к отверстию,а кто-то чуть крутит стартером.Потом рассматриваешь,что осталось на тряпке,и если мусор есть,а давление стало в норму-успокаиваешься.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

у меня загорелась на ХХ... гасла на 1500 об/мин. теперь гаснет на 2000 об/мин. поставил пока от греха подальше... в понедельник паеду мерить давление, газовать и менять масло-фильтр... а случилось все это после 14 дней стояния авто во время отпуска... наводит на мысли...

после стоянки (1 день) все исправилось само собой... :

kekc-ufa, поздравляю! :

_________________
[img:5c03d81500]http://gl.9may.ru/images/action/88x31_gl1.gif[/img:5c03d81500]
_________________
XiXiCUS aka ХиХиКУС aka Дмитрий aka брат BORISSSa
[img]http://www.chevy-niva.ru/album_pic.php?pic_id=20507[/img]

Доброго дня,братцы!Суть проблемы:На скорости,при переключении передач,при тормажении на нитрали,стала загоратся(иногда маргает,как-бы тлеет) маслёнка.Заметил что при холодном пуске двигателя всё нормально,при прогреве выше 70 гр проевляется загорание маслёнки.Поевилось это после таскания седанчика по грязям на рыбалке.Что делал: Почитал форум.Заменил датчик,фильтр-не помогло.Заехал в сервис,померили давление-сказали не идеал,но нормально.Посоветовали поменять масло.Масло поменял(полусинтетика виско 10/40),поменял ещё раз фильтр.На старом масле прошол тыщ 8,пробег 136000км,машина 2006г.в.В общем проблема не исчезла.Прочитал о прогазовке на холодном движке.Сегодня(пока все спали )перед работой,завёл и как газанул на 5-5,5 тыщ секунд 10-15,заглушил.Завел и тронулся на работу.Всю дорогу(км.30)посматривал на маслёнку,температуру,глушил,снова запускал-ехал.В общемпока всё нормально,проблема исчезла.Пасмотрим что дальше будет.В сервис всё равно заеду,памерить давление.Спасибо форуму и всем вам за ваши саветы!

_________________
За МКАДом не только жизнь есть,но и рыба!!!

В осчем, машина ездила всю жизнь на полусинтетике, проег около 70 тыс, залил синтетику, на холостых начала моргать лампа давления масла, поменял датчик давления, эфект тот же, записался на завтра на сервис, мерить давление и менять масляный насос, сегодня днём наткнулся на такой вот совет, вроде как звучит не много глуповато, но решил по пробовать, после работ завёл машину, поработала она секунд 30 и я дал пару перегазовок до 5000 тыс об, долго не держал, машинку жалко, в обсчем это реально помогло!!! : : : : :
Пробовал принудительно ронять обороты, на скорости притормаживал, даж при 700 об/мин лампа не моргала, это на полностью прогретом двигателе!!! Фиг знает в чём проблемма, пока буду ездить наблюдать!

всмысле фиг знает в чем?! хорошим потоком масла смывает соринку из редукционного клапана, если конечно она там есть

Загорелась лампа давления масла,но горит при торможении и хх. Заехала в обычный сервис, уровень масла проверили- мало, но не критично. Говорят, надо подлить. А там залито Петро-канада с ТО-1 Пробег-то всего 7200 км, ТО было на 2500 км. Остатки слили, залили по полной 10W40 , но лампа все равно горит. Замерили давление_ почти ноль, стрелка в красной зоне. Говорят, езжай к официалам, или вызывай эвакуатор за их счет, т.к. машина на гарантии. Доехала сама с постоянной подгазовкой, завтра будут разбираться. Вопросы такие - могут они придраться, что залито не Петро-канада? Дело в насосе или в фильтре? И больно уж пробег-то маленький, расстроилась......

Оля-Оля,
Собственно в этой теме есть что и как делать.
Читали? :

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.
L 2012г. Немного паламал...

Читала и читаю. Мнения такие разные, мысли вразбег. Когда-то давно на ВАЗ-2106 было похожее-оказалось- стружка. Сейчас какой-то ужас обуял. Хочется думать , что в сервисе сделают по гарантии.