Всем доброго дня и гладких дорог. Такой темы не нашёл в поиске. Рассматриваю покупку/установку масляного насоса повышенной производительности. Мысли такие: гидрики в нашем классическом двигателе не редко зло(ИМХО) по причине изначально не рассчитанной конструкции (системы смазки, производительности масляного насоса) под работу гидрокомпенсаторов + низкое качество запчастей (допусков при производстве, класс точности деталей и отсутствие должного ОТК и т.д.) Часто всё это приводит к стуку ГК. От механиков слышал не раз, что давления масла не хватает, для правильной работы ГК и ГК это прилепленные "костыли" без доработки всей конструкции двигателя работает соответственно . Гугл говорит, что есть в продаже маслонасосы повышенной производительности, т.н. полуторные, т.е. производительность в 1,5 раза выше штатного(они же иногда называются спортивные). У стингера есть такой. Интересен опыт эксплуатации, положительные и отрицательные стороны. Кто-то ставил, слышал, знает, что про них? В теории: лучшая смазка двигателя, более стабильная работа ГК, возможно даже на холостую отсутствие стука или его существенное сокращение по времени... Опыт, мысли? Делитесь.

zisp

Это уже что-то новенькое! Дерзай! Весна. Природу не обманешь.

А может проще промыть масляную систему, очистить сетку маслоприёмника и поддон, заменить фильтр и изношенный насос, заменить вкладыши, сальники?
Короче говоря, произвести ремонт двигателя.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

в нашей деревне такие насосы делают и форсунки ставят для охлаждения поршней

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Давление масла регулирует специальный клапан. При более мощном насосе будет больше стравливать и всё. Если же поджать этот клапан для увеличения давления.... Из сальников конечно не попрёт, в картере давление атмосферное. Но откуда-то попрёт, точно. Угар повысится, в коленвале всякие технологические заглушки. Действительно, есть такое мнение, что давления для ГНЦ не хватает, но куда проще, дешевле (и главное - проверено) заменить ГНЦ на АНЦ, а гидрики на болты, если есть подозрения относительно них

_________________
С уважением, 389-й

@389-й , а ты такой насос ставил ???
чтоб писать бред, я видел эти нивы и с гидриками и без, только шума меньше на холостых, а при максимальных нагрузках работает клапан и ни чего ни кого не давит

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

https://www.niva4x4.ru/t/1TgmDLLGRjOviYV-G03_2w/1#start

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

@zisp , если интересно , напиши в личку, скину ссылку,
делают из двух заводских

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Стоит полуторный насос на 1.8 турбо с маслофорсунками.

_________________
Моб. 8-908-826-32-40

На Пежошных моторах, например, 1.6 - без ГК, 1.8 - с ГК. Моторы максимально унифицированы, маслянные насосы по тушке идентичные, но их приводные шестерни разные по диаметру. Насчет настроек их редукционных клапанов точно не скажу, не лазил туда

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

@Sergei55.ru , бред? Модератор, удаляй меня. Негоже больному находиться на форуме со здоровыми людьми. Выздоровлю, зарегистрируюсь снова.

_________________
С уважением, 389-й